Ziet er heel herkenbaar uit, klasse

Inmiddels is er een aangepaste versie van (v3.0) De eerste electrische stoptrein met Mat'54(ATB)

(v3.0) De eerste electrische stoptrein met Mat'54(ATB) v2.0

Er zat één consist van de CT Mat'64 in die vervangen is door een consist van CT Mat'64 versie 4.0.

Veel plezier ermee!

https://dutchsims.nl/ext/dmzx/imageupload/img-files/313/90b7ec4/94d9de0/dcde015b83963949712f4411ded6d36f.jpg https://dutchsims.nl/download/img/download.png Download https://dutchsims.nl/download/flag/nl.jpg Beschrijving Hierbij een het aangepaste scenario voor 't Olielijntje; de eerste electrische ...

Rubku_NL schreef: ↑

14 jul 2026, 18:28

Treinspotter schreef: ↑

14 jul 2026, 16:27

Correctie de NS 1000 bestaat wel staat zelfs in het spoorwegmuseum

Ik had het ook niet over de echte versie, maar over in TS

Helaas niet in TS, zou een mooie aanvulling zijn. Maar ja, je kan niet alles hebben

Paulvanuf schreef: ↑

03 jul 2026, 19:07

Dag Erwin,
Ik wilde alleen maar helpen om info completer te krijgen. Ervaring te delen. Zodat anderen geholpen zouden worden…
Verder niks.

Daar is niks mis mee, maar ik interpreteerde het wat anders zoals jij het daar schreef. Maar wie weet hebben we er wat aan

Als ik zo vrij mag zijn (als deze reactie als ongepast wordt ervaren hoor ik het wel :wink:) : Ik ben van mening dat het eigenlijk niet te doen is voor de moderatoren van dit forum om van elke route die uitgebracht wordt alle scenario's die zijn meegeleverd door te lopen om te zien welk materieel be...

Ik denk dat een mat'64 zonder ATB nooit heel lang heeft bestaan. Alleen de eerste Plan T (Treinstel Toekomst), afgeleverd in 1960, heeft nog even zonder ATB gereden, dit volgens het boek "Electrische treinen in Nederland, deel 3", en dat is nog voor de ramp bij Harmelen (1962). Alle vervolg series (...

Dank voor het antwoord. Dat heeft inderdaad geholpen.

Een blauwe engel nadert een zeker station in Nederland:

Bij het bouwen van mijn eigen route stuit ik op een apart probleem. Ik heb bij een station 2 perronsporen die allebei hun eigen perron hebben. Het gaat in dit geval om het perron "B-Edge 3,5m" van Christrains. Deze zijn geplaatst op 3,4 meter zoals in handleiding van CT aangegeven. Echter als ik spo...

Dat ziet er heel mooi uit!

En nu maar hopen dat we niet maanden worden doodgegooid met screenshots eer de route uitkomt Als dat wel zo is, dan is dat maar zo. Hier wordt in de vrije tijd aan gewerkt, dus als het nodig is dat het langer duurt moeten we dat maar accepteren :wink: De screenshots beloven veel goeds, dat dan weer...

Oh, het is echt. Ik dacht dat het Trainsimulator was.....

You can als use this one:

https://www.rijdendetreinen.nl/treinarchief

It's a Dutch site and train schedules from 2018 until now can be found here. You can search for trainnumbers (Passengertrains) and also for stations.

Ik heb de video bekeken, wat is dit een prachtige route geworden :ok_hand: Ik zag wel een puntje (als ik zo vrij mag sein zijn en misschien ben ik een zeikerd... ), bij dat Duitse sein voor de aftakking naar Nederland zag ik dat het voorsein ook 2 groene lichten toonde. In dit geval zal deze gedoofd...

Screenshot 13: De redder in nood, bij bar winterweer.

Frison schreef: ↑

11 dec 2025, 19:58

Ja soms kan je terugknomen op een gemaakte beslissing.

Waren er maar meer mensen die dat deden.....

Absoluut een fraaie route. Ik ben helaas niet in de gelegenheid om deze voor je te testen, maar de screenshots zien er veel belovend uit

Hier een verslag van een journalist die toevallig ter plekke was: "In het station van Bad Bentheim is gisteravond een trein van de NS in brand geraakt. De kwam op het spoor terecht komen waar de Duitse spanning van 15000 Volt in plaats van de Nederlandse spanning van 1500 Volt op de bovenleiding sta...

Chris kennende zal hij wel een goed kloppend interieur maken, dat ga ik niet eens vragen. Heeft hij immers ook gedaan met de ICM

Lijkt eerder een één of andere actiegroepering die de boel platlegt....

En hij ging alleen maar iets afgeven.....

Hier ook weer een hele blije gebruiker. Mooi ook het verschil in de cabine tussen de 500 en 600'en. Ik heb wel een puntje van kritiek als ik zo vrij mag zijn: Daar waar bij de 600 remkraan als directe rem (of lokrem), is dit bij de 500 de indirecte rem (treinrem). zoals de handleiding ook aangaf heb...

Uhm, die route moet toch mooi zijn, niet hijzelf????