CT Mat'64 update

[mkasthijs]

NL:
Als toevoeging
Dit is de koersrol zoals deze was in de Mat64
Hier zie je precies hoe alle bestemmingen in de Mat64 verwerkt waren (los van de Ede Wageningen <-> Amersfoort die nu tijdelijk extra gemaakt is

EN:
As an addition

This is the "koersrol" as it was in the Mat64
Here you can see exactly how all destinations were processed in the Mat64 (apart from the Ede Wageningen <-> Amersfoort which has now been temporarily added)

[ChrisTrains]

Vergeet niet dat met de update deze mat '64 gebruik is gaan maken van Chris' zijn hoofdbestemmingen lijst, zoals alle andere nieuwe en ge-update treinen gebruiken.
Dat bemoeilijkt veranderingen ten opzichte van andere treinen die van de lijst gebruik maken.
Het wijzigen van "Centraal" naar "CS" achter een plaatsnaam zou geen probleem mogen zijn.
Maar daar houden de mogelijkheden ook wel ongeveer op.

[Marklin]

Zat het filmpje eens te bekijken (klik afbeelding mkasthijs) en dan geeft Kerkrade wel Centrum aan in plaats van CS dus het gaat niet altijd op, ofwel zie knipsel:

[mkasthijs]

Ja, meer Centrum is geen CS he
Dat is heel wat anders
CS is Centraal Station
Kerkrade had geen Centraal Station

Vergeet niet dat met de update deze mat '64 gebruik is gaan maken van Chris' zijn hoofdbestemmingen lijst, zoals alle andere nieuwe en ge-update treinen gebruiken.
Dat bemoeilijkt veranderingen ten opzichte van andere treinen die van de lijst gebruik maken.
Het wijzigen van "Centraal" naar "CS" achter een plaatsnaam zou geen probleem mogen zijn.
Maar daar houden de mogelijkheden ook wel ongeveer op.

Ja, maar daar is toch hier geen enkele sprake van?
De volgorde hoeft niet aangepast te worden he. Je pas alleen de de namen aan zoals die toen waren
Dus wat je zegt: Een Centraal wordt CS, etc
Maar de basis station naam blijf identiek aan die van de Master Destination list
En al die "nieuwe" kun je toevoegen aan de achterkant. Chris heeft nu ook meerdere station namen toegevoegd aan de Mat64 op het einde die niet in de Master Destination list staan.

[Marklin]

Oja daar was ik ff mee in de war, centrum is heel wat anders dan centraal.

[Treintje]

allereerst mijn complimenten voor deze geweldige update van Chris, chapeau.
Nu was ik bezig om deze Mat 64 weer aan te passen aan de TSC-X controller en toen merkte ik dat de front/sluitseinen niet meer reageren op de (shift) H combinatie. Al op diverse manieren gecheckt maar bij mij werken deze seinen niet met het toetsenbord. Mocht er een andere toets mogelijkheid zijn dan hoor ik dit graag

[ChrisTrains]

Er was geen wijziging in de sneltoetsen voor de koplampen, dus dat zou nog steeds moeten werken.

[Treintje]

Dat idee had ik ook. Ik heb zelfs de Handleiding hiervoor nagekeken.

[Rubku_NL]

Het enige verschil betreft de instellingen voor de cabineverlichting en de verlichting van het instrumentenpaneel, die nu samenwerken met F11 en F12

[Treintje]

Ik kom toch nog ff terug op mijn bewering dat de sneltoetsen van de MAT 64 voor de licht/sluit seinen niets doen. Ik heb ze allemaal getest en geen enkel model reageert op de (shift+) H toets. Op pag. 8 van de handleiding staat:
Standen van de front- en sluitverlichting schakelaars
Deze standen kunnen ook gewijzigd worden met de sneltoetsen H en SHIFT + H
Wel vreemd dat je wel de mogelijkheid in tsc normaal kunt gebruiken.

Ik heb even trein NS_mP3000 er bij gehaald en hier werkt het dus wel. Ja ik weet dat deze niet bij de Mat'64 hoort.
Kortom alles qua licht werkt alleen de sneltoets niet meer.
Deze wordt gebruikt met de TSC-X controller anders zou ik mij hier niet druk om maken.

[ChrisTrains]

De Mat'64 is aangepast zodat deze voor de koplampen hetzelfde bedieningssysteem gebruikt als de ICMm. De toetsen H en Shift-H bedienen dus een functie genaamd "HeadlightSelector": met H verhoog je de waarde, met Shift-H verlaag je deze. Vervolgens bepalen de scripts welke van de drie koplampen moeten branden. Als je probeert de oude "Headlights"-functie rechtstreeks te bedienen, wordt die actie door mijn script overschreven. De sneltoetsen H en Shift-H werken echter wel degelijk; ik heb dit zojuist nogmaals getest om het te bevestigen. De mP3000 gebruikt nog de oudere versie van de koplampbediening, dus dat is geen goede vergelijking.
Op je screenshot van de TSC-X controller zie ik dat nog steeds de functie "Headlights" wordt gebruikt. Probeer dit eens te wijzigen in "HeadlightSelector" en kijk wat er gebeurt

[edwinaartse]

NL:
Als toevoeging
Dit is de koersrol zoals deze was in de Mat64
Hier zie je precies hoe alle bestemmingen in de Mat64 verwerkt waren (los van de Ede Wageningen <-> Amersfoort die nu tijdelijk extra gemaakt is

EN:
As an addition

This is the "koersrol" as it was in the Mat64
Here you can see exactly how all destinations were processed in the Mat64 (apart from the Ede Wageningen <-> Amersfoort which has now been temporarily added)

In Nederland waren tot in de tot eind jaren '90 maar een paar stations die de echte titel CS (Centraal Station) hadden:

Utrecht , Den Haag, Rotterdam en Amsterdam en daar kwam in 1987 Almere bij.
Almere verloor haar titel CS in 1999 omdat de NS toen vond niet meer voldeed aan de nieuwe normen. Andere stations hebben nooit de titel CS gehad.

[Treintje]

De Mat'64 is aangepast zodat deze voor de koplampen hetzelfde bedieningssysteem gebruikt als de ICMm. De toetsen H en Shift-H bedienen dus een functie genaamd "HeadlightSelector": met H verhoog je de waarde, met Shift-H verlaag je deze. Vervolgens bepalen de scripts welke van de drie koplampen moeten branden. Als je probeert de oude "Headlights"-functie rechtstreeks te bedienen, wordt die actie door mijn script overschreven. De sneltoetsen H en Shift-H werken echter wel degelijk; ik heb dit zojuist nogmaals getest om het te bevestigen. De mP3000 gebruikt nog de oudere versie van de koplampbediening, dus dat is geen goede vergelijking.
Op je screenshot van de TSC-X controller zie ik dat nog steeds de functie "Headlights" wordt gebruikt. Probeer dit eens te wijzigen in "HeadlightSelector" en kijk wat er gebeurt

; Bedankt Chris, dat was MIJN probleem. Op deze manier is het opgelost!

[Telefunken]

...

In Nederland waren tot in de tot eind jaren '90 maar een paar stations die de echte titel CS (Centraal Station) hadden:

Utrecht , Den Haag, Rotterdam en Amsterdam en daar kwam in 1987 Almere bij.
Almere verloor haar titel CS in 1999 omdat de NS toen vond niet meer voldeed aan de nieuwe normen. Andere stations hebben nooit de titel CS gehad.

Was de benaming Centraal Station niet voorbehouden aan nieuwe StaatSpoor/NS stations die meerdere stations van de vroegere particuliere spoorwegen HIJSM, NCS, Rhijnspoor(?) en zo vervingen?
En inderdaad vaker in het centrum van de stad werden aangelegd ipv aan de randen/bij de stadspoorten?

[ChrisTrains]

Er zijn nu patches beschikbaar op mijn website voor het standaard Mat'64-model en de "Karel"-versie. Ze lossen elk verschillende problemen op, maar brengen beide modellen van versie 4.0.0 naar 4.0.1.

Mat'64: https://www.christrains.com/helpdesk/kn ... rticle=191
Karel: https://www.christrains.com/helpdesk/kn ... rticle=190

[mkasthijs]

Dank voor de patches Chris.

Een klein vraagje
Als nummer 106 (Schiphol Airport) heb jij nu op de Mat64:
Amsterdam CS Schiphol

Maar dat was voor de lijn Amsterdam CS > Schiphol (Amsterdam CS naar Schiphol) en niet Schiphol zelf, net zoals je ook had op de Mat64:
Schiphol > Hoofddorp (Schiphol naar Hoofddorp)
Schiphol > Amsterdam RAI (Schiphol naar Amstedam RAI)

En:
Den Haag CS Zoetermeer v.v.
Den Haag CS R'dam Hofplein v.v.

(Deze vijf kun je extra toevoegen als je dat leuk vindt net zoals de rest)

Dit is Schiphol zelf:


Persoonlijk had ik deze gedaan, maar dat is mijn mening.

[Frison]

Sommige mensen zoeken speciaal naar onvolkomenheden lijkt het wel.
Wees blij met wat er wederom op zeer korte termijn gedaan wordt, wacht dan eerst eens af, en geef later dan misschien eens commentaar, toch?

[Hort53]

Gelijk heb je Frison

[mkasthijs]

Ik zoek zeker niet naar onvolkomenheden, maar het viel me alleen op toen ik naar het mooie resultaat keek dus daarom dacht ik, ik meld het hier.
En wat Chris er mee doet en of hij er wat mee doet is volledig aan hem. Ik breng het puur in als suggestie

Het is zeker geen vorm van kritiek op de Mat64, want die ziet er prachtig uit.

[Jon]

Heb nog een bug gevonden. Als je de p toets gebruikt om de pantograaf omhoog te doen beweegt de schakelaar stroomafnemer op niet. Kan dit worden gefixt met de volgende update/patch?.

[Marklin]

Hmm wat jij een bug noemt over een knop ..., als men de op P toets drukt, om de pantograaf naar beneden/omhoog te doen, gaat de H toch uit of aan, is dat niet voldoende?

[ChrisTrains]

De schakelaar voor de stroomafnemer is een veerbelaste momentschakelaar. Je beweegt hem omhoog om de stroomafnemer omhoog te brengen, waarna hij terugspringt naar de middenstand. Hetzelfde geldt voor het omlaag brengen van de stroomafnemer. Daarom beweegt de schakelaar niet wanneer je de sneltoets "P" gebruikt; die sneltoets stuurt de stroomafnemer namelijk rechtstreeks aan, in plaats van de schakelaar te gebruiken.

[Marklin]

Christrains Mat'64 Karel

Een korte update over de Mat'64 Karel: in juli heeft de community €990 ingezameld voor de Karel Foundation en daarmee voor KWF Kankerbestrijding. Dat eerste bedrag is inmiddels aan de stichting overgemaakt, maar de community blijft deze speciale versie kopen; vanochtend stond de teller op een totaal van €1050.
De Karel Foundation – en ikzelf – willen jullie hartelijk bedanken voor deze steun aan het KWF. Het geld komt goed terecht.

A quick update on the Mat'64 Karel - in July, the community raised €990 for the Karel Foundation, and thus the KWF cancer charity. That initial amount has now been transferred to the foundation, but the community continues to buy this special version and the grand total this morning is €1050.
The Karel Foundation - and me - thank you all so much for supporting the KWF like this. The money will not go to waste.

Bron: ChrisTrains Facebook

[Martijn1987]

Mooie opbrengst voor een belangrijk doel!