DutchSims

GamePsycho schreef: ↑

06 mar 2023, 14:24

Louke1968 schreef: ↑

05 mar 2023, 21:02

Heule mooie platen Game Psycho! Zit dat scenario standaard in de Wherry Lines?

Ja het scenario komt standaard mee met de Wherry Lines, als ik mij niet vergis scenario #18

@Game Psycho: Mijn dank is groot!

Mooie plaat! Roemeense route?

NS 1701 met Doppelstockwagen naast TCS 101002 met Doppelstockwagen op Arhensburg



NS 1701 met Doppelstockwagen op het depot van Hamburg Wandsbek


Railpool 186 298 met een containertrein, achter de 186 298 is Railion loc 1661 in opzending. Screenshot gemaakt te Stelle Bahnhof


RXP 9902 gezien vanuit de cabine van de 186 298


RXP 9902 met Railion 1661 in opzending met containertrein op Maschen

Prachtige route NoordOost Nederland v6!
Stukje gereden van Leeuwarden naar Buitenpost:

Impressie te Valkenburg in de 70'er. De Valkenburg express. Stoptrein Kerkrade Maastricht en de rode Duivel in de dienst over de Miljoenenlijn. Een stukje verderop in Wijlre kruist de DE1 de Duitse Schienenbus. Deze is onderweg van Aken naar Maastricht. Weer een stukje verder een sfeerbeeld in Simpelveld.

Spoorlijnen zuid-Limburg. Schin op Geul.

Wadlopertje schreef: ↑

07 mar 2023, 22:51

Mooie plaat! Roemeense route?

Ja klopt inderdaad :-)

De 140 856-6 van BayernBahn is op pad met een verse lading Crafters!

Plan U door het Twentse landschap op een voorjaarsochtend

Niddertalbahn: Bad Vilbel - Stockheim is werkelijk waar een prachtige route geworden

Een trein van de Eisenbahnverein Rinckenstadt staat klaar om de toeristen van het zomerseizoen 2023 van Köbler Wald naar Rinckenstadt te brengen. In de periode 2021-2022 is Köbler Wald verbouwd met een extra perron voor de EBR, naast het herstellen van het passeerspoor in Rochustal. Hierdoor is de dienstregeling van de EBR uitgebreid: Twee V100'en, een BR294 en een BR361 doen vandaag dienst op de Rinckentalbahn. Pech voor de stoomliefhebbers: De BR85 is momenteel in revisie en zal pas vanaf 2026 weer rijden.


De trein laat Köbler Wald achter zich onderweg naar de eerste stop: Rochustal. In de vegetatie zijn nog restanten te zijn van een oude spoorlijn. De bocht waar de trein overheen rijdt is verlegd, omdat de stenen dijk waar de oude lijn overheen ging in te slechte staat was. Om de veiligheid van trein en wegverkeer beneden te garanderen, is besloten de bocht te verleggen. Dit is gedaan met financiering van de Duitse overheid.


De trein rijdt langs een schilderachtig dorp in het Rinckental. De twee V100-locomotieven in DR-kleuren zorgen voor de tractie, waarbij de tweede loc vanaf Rochustal onmisbaar is om de steilere hellingen in het gebied te overwinnen. Hoewel de Oost-Duitse locomotieven hier niet oorspronkelijk voorkomen, zijn ze geliefd bij liefhebbers en vrijwilligers van de Rinckentalbahn.


Ons verhaal eindigt in Rinckenstadt: Het toppunt van vergane glorie. Hoewel het station nu een regionale uursdienst (Köblitz)-St. Rudolf-Rinckenstadt heeft, wordt het grootste deel van het station gebruikt door de Eisenbahnverein Rinckenstadt. Op een verlaten zijspoor spenderen vijf BR361's en 365's hun laatste jaren als onderdelenleveranciers, om nog twee BR361's in bedrijf te houden. Verder is een oude UIC-wagon, gekocht van de CFR, in 2021 aan het rijtje toegevoegd, maar het is onzeker of de ambitieuze plannen die het extra materieel vereisten ooit tot uitvoering zullen komen.


Zo, dat was een hele lap tekst. Ik heb aardig wat plezier gehad om dit verhaal uit te werken. Hopelijk kunnen jullie er ook van genieten.

Vanwege personeelstekorten worden diverse treinen van de GrenzlandBahn met Ersatzzüge gereden. Omdat de bovenleidingsspanning in Nederland natuurlijk 1500V bedraagt, zijn meersysteemlocomotieven noodzakelijk. De door hobbyisten geliefde "Pferdenlok" is met 3 n-Wagen onderweg naar Altenburg Hbf, en nadert Bad Eichern. Weldra zal de veel te sterke loc van spanning wisselen, het wisselstation is bijna bereikt.



In de werkplaats is de museumlok BR 103 voor het eerst opgebouwd. Een positief resultaat met de tractieproeven op het kleine stukje testspoor.

EuroNight 313, klaar voor vertrek richting Praag. Sinds 2021 rijdt NSI in samenwerking met diverse spoorvervoerders een EuroNight vanuit Zevenberg aan Zee naar Vrana. Tot op heden rijdt deze trein alleen nog maar op de maandag- en vrijdag avonden, in de toekomst moet dit elke werkdag zijn. Dit moet ervoor zorgen dat meer mensen met de trein gaan i.p.v het vliegtuig.


Tijdens de eerste kilometers van rit 313 wordt de EuroNight op de plaat gezet tussen Miezerveen en Krammendijk Oosterveart. Deze spoorlijn staat bekend om de zachte grond, en kan elk moment inzakken. Ondanks dat, is dit toch wel een geliefde stek voor de spotter.

Met een BR101 Intercity onderweg naar Munchen

Hierbij Mijn eerste afbeelding Op de zuid - Limburgse Route waar de NS DE1 Halteert Te Schin op Geul Station waar naar hij verder zal rijden Naar Kerkrade Centrum waar ook het eind Station is

Waddinxveen.

Lokomotion 185ers met keteltrein!

DE2 in SImpelveld

De Alpen Express is onderweg naar IJdam Centraal en passeert de bossen rondom Kirschfeld. De trein is bijna in Nederland, het stroomsysteem is al gewisseld. Rijtuigen zijn een eigen creatie, en die liggen momenteel bij het test-team!

Plan U op station Duiven onderweg naar Arnhem.