't Midden van Nederland V3.0

[Marklin]

Soms leest men dat weer een project in de ijskast verdwijnt maar daar is hier geen sprake van, sterker nog ben rond Station Nijmegen (mogelijk Nmcs) bezig geweest zoals het in de toekomt ca. zal worden.
Zie ingezoomde knipsels van 2 kanten wat ervan gebakken is:

[rabby62]

Hallo allemaal,
Als ik naar deze twee foto's kijk, zou ik bij de bovenste foto naar links richting Venlo gaan en naar rechts richting Hertogenbosch... omdat ik een persoonlijke spoorwegkaart gebruik, uitgegeven onder de titel "Spoorkaart Van Nederland 2020" (tabellen spoorboekje Bnl/Btl)... maar de juiste richting vinden is niet altijd even makkelijk... maar nogmaals bedankt voor dit mooie werk.

[mkasthijs]

Klein BVL foute vlakbij Baarn Teun

[Marklin]

Ja idd een schoonheidsfoutje wat er zat en meteen verholpen, bedankt voor de feedback!

[Marc D.]

En met een paar van genoemde Trolleys lijkt het al heel wat en belangrijker, zo zou het t.z.t. moeten werken met de wagons van Marc D.

Ja, als Chris zijn mP3000 ooit nog een keer update met bewegende deuren zou helemaal prachtig zijn.

Je bent vandaag op je wenken bediend. NS Hbis H-Post Kbs v1.0 en NS mP 3000 v1.0

[Marklin]

Ja Marc dat kun je wel stellen, wat geen verrassing onder de Kerstboom was maar wel in het prille Nieuwjaar en voor velen hiermee goed is gestart, waarvoor mijn (onze) Hartelijke Dank, zo ook voor de rest van het materieel!
Heb iig als eerste de mP 3000 met de H-Post erop gezet en gereden, wat een geweldige toevoeging aan het geheel om hier van te kunnen genieten.

En ja voorheen waren de perrons hoger dan nu met een standaard hoogte van 76 cm bovenkant rails gemeten en zodoende oa. de klep wat hoog uitvalt.
Maar het zei zo, het gaat om het idee dat er een vracht scenario gemaakt zou kunnen worden om bv. op de grotere stations een paar containers af te leveren zoals dit laat zien: {al zal dit niet bij Arnhem Velperpoort zijn geweest}

[Marc D.]

Ergens heb ik ooit gelezen dat de postperrons hoger lagen en daar de laadkleppen op gebaseerd. Ik kan het zo even niet meer terug vinden.

[edwinaartse]

De post perrons van het PTT Sternet stations waren inderdaad hoger en (bijna) gelijk vloers.

[Frison]

Teun moet niet zeuren, want laden en lossen doe je niet op een personen perron, toch?

[Marklin]

Dat maak jij ervan en hoor je mij zeker niet zeuren, kan het alleen maar toejuichen dat het sowieso mogelijk is.
Verder is mij weinig bekend hoe het er toen aan toe ging of men bv. van Arnhem naar Utrecht reed zonder tussen perrons aan te doen.
Het komt er iig op neer dat dit nu wel kan en zoals ik al melde rond die tijd de perrons hoger lagen!

Edit/
Hier nog een filmpje van lang vervlogen tijden met posttreinen enz.

[Kcalk_04]

Er werdt geloof ik vooral tussen de EKP's gereden, dus ritten als Utrecht GE - Arnhem of Sittard - 's-Hertogenbosch PTT of Utrecht GE - Zwolle PTT waren standaard. Dat stoppen op tussen perrons is iets uit de tijd van Pec en Plan L rijtuigjes die in reizigerstreinen meereden.

[Marc D.]

Hier nog een filmpje van lang vervlogen tijden met posttreinen enz.

Niet verder vertellen maar van dit filmpje heb ik veel inspiratie vandaan gehaald.

[Marklin]

Het kan verkeren ..., reed ik wat terug het scenario van Negen in 't HvN en viel mij na tig jaren ineens op dat 3 hangers bij station Soest zitten die duwend zijn wat trekkend moet wezen.



Kortom maar meteen trekkend gemaakt in 't MvN waar het dus ook zo was.