't Olielijntje

[Louke1968]

Wow! Grote klasse. Mijn complimenten en dank aan alle bouwers van deze prachtige route.

[hanstreintje]

Heel herkenbaar!
Dank jullie wel!

[Iskult]

Many,many thanks for this wonderful route.

[Marc D.]

Mooie route heren . Ook al heb ik hier en daar wat melkflessen (ga geen route's aanschaffen die ik freeware (Koblitzer) ook nauwelijks rij of die erg negatief beoordeeld word (Kiel - Lübeck) ) stoort dit niet echt. Ik heb net het scenario "stoptrein Mariënberg - Almelo" gereden waar het mij opviel dat de deuren van de eerste DE2V nooit open gingen. Meer mensen hier last van? Bij het scenario "stoptrein Almelo - Mariënberg" is de veronderstelde DE2 rood nergens te bekennen .

[peerklota]

Wat is dit ontzettend mooi geworden zeg! Bedankt voor de release en het harde werken, goed uiteinde!

[rommy136]

Ik heb net het scenario "stoptrein Mariënberg - Almelo" gereden waar het mij opviel dat de deuren van de eerste DE2V nooit open gingen. Meer mensen hier last van?

Deze herken ik wel, maar ik heb zelf geen idee waar het aan ligt. Route technisch kon ik niet iets geks ontdekken.

//Rommy136

[simonewerro]

Mooie route heren . Ook al heb ik hier en daar wat melkflessen (ga geen route's aanschaffen die ik freeware (Koblitzer) ook nauwelijks rij of die erg negatief beoordeeld word (Kiel - Lübeck) ) stoort dit niet echt. Ik heb net het scenario "stoptrein Mariënberg - Almelo" gereden waar het mij opviel dat de deuren van de eerste DE2V nooit open gingen. Meer mensen hier last van? Bij het scenario "stoptrein Almelo - Mariënberg" is de veronderstelde DE2 rood nergens te bekennen .

Hoi Marc,

Nu je het zegt, ja dat is mij ook opgevallen. Op meerdere routes zelf, bijv NON en de Achterhoeklijnen. Laat ik nu denken dat het aan mij lag....

Gr Erik

[blauwa]

Dit ziet er veelbelovend uit, heel erg bedankt hiervoor!
Nog wel een vraag m.b.t. de installatie: wat te doen met versie 2.0 als je deze hebt geïnstalleerd?
Wordt versie 3.0 er overheen geïnstalleerd? Of eerst versie 2.0 verwijderen? Zo ja, hoe kan dit dan het beste (zo ´schoon´ mogelijk) gebeuren?
Alvast dank voor de reactie!

[mkasthijs]

V2.0 zeker verwijderen ja.
Kijk even hoe de routemap heet in het uitvoerbare bestand en dan die routemap wissen in \RailWorks\Content\Routes\

[Marklin]

Normaal gesproken kan een oudere route versie beter volledig verwijderd worden om mogelijke junk files te vermijden die anders blijven hangen.
Zo ook scenario's die dan blijven staan en mogelijk niet meer werken op V3.
Dit kan op diverse manieren verwijderd worden, oa. met TS_Tools, in TSC door de route onder bouwen te selecteren en verwijderen te kiezen.
Of door in de root van Railworks te (dubbel)klikken op NameMyRoute.exe, dan rechtsklik op de route en kies Delete. (zie voorbeeld)
En ook nog door deze: ...\Steam\steamapps\common\RailWorks\Content\Routes\90f9a53e-2b1c-4f7a-91c5-2e15d862019c\ route map te verwijderen.
Kortom vele wegen leiden naar Rome ....

[simonewerro]

Rommy/Kerap,

Het is een prachtroute geworden waarbij de "oude meuk" nu ook eens op zijn plaats is. Eén ding viel me wel op. De helling van en naar Nijverdal zit er niet in, maar dit is klagen op zeeer hoog niveau en van iemand die nog geen twee stukken rails recht achter elkaar weet te leggen......
Mbt de deuren bij de blauwe engel, daar is mij iets opgevallen. Dit zal ik in de betreffende topic aangeven.
Gr en nogmaals heel erg bedankt,

Erik

[mkasthijs]

Erik, er was geen helling bij Nijverdal in die tijd. Dat tunnel station is pas van de laatste jaren, van april 2013. Al die tijd ervoor was het gewoon zoals het toen was.

[simonewerro]

Nou mkasthijs,

In de nieuwe situatie is inderdaad de lijn/station en de N35 in een tunnelbak gelegd. Echter als je vanaf Raalte naar Nijverdal rijdt, klimt de lijn naar de rand van de Nationaal Park Sallandse Heuvelrug. Is weliswaar geen steile klim maar komt enigzins overeen met de klim aan de andere kant van de heuvelrug aan de Holtense zijde in de lijn van Deventer naar Almelo.

Gr Erik

[mheruer]

Bedankt voor de prachtige update van deze route.Leuk om even terug in de tijd te kunnen gaan.
Ik wens iedereen een goede jaarwisseling en weer veel treinplezier en een goede gezondheid in 2024!
Groeten,
Martin

[mkasthijs]

Ah, dat wist ik niet Erik van toendertijd. Heb ook voor 2013 als erna nooit die lijn genomen.

[simonewerro]

Nog even een vraag over de geluiden van en op het spoor. Zodra ik met een trein over een overweg rijdt, hoor ik een sterke ruis/geluid. Is dit zo bedoeld?

Gr Erik

[Marklin]

Ja Erik de sound zal wel bewust gedaan zijn gezien dit knipsel:



Nu we het toch over de overwegen hebben zit er aan de 10m overwegplaten geen bevestiging (zitten ze standaard niet aan) terwijl ze er bij die van 12.5m wel zitten (waar ze standaard wel aan zitten), zie wederom knipsel.
Of heeft dit zo zijn reden dat ze er bij de 10m niet aanzitten...?

[simonewerro]

Ik ben een complete leek op het gebied van de routebouw, maar kan dit op de een of andere manier aangepast worden. Ik vind het redelijk irritant.

Gr Erik

[Marklin]

Dan zou je bijv. achter het bewuste SAD levelcrossing bestand niet storen kunnen zetten en hoor je geen sound meer.
Mja dat is toch realistisch en bij elke overweg wel wat hoor?

[Treinspotter]

Weer een mooie update, er is weer veel tijd ingestoken als ik zo rond kijk, bedankt voor deze mooie update bouwers....
Geluid bij een overweg hoort er bij, wees blij dat deze bouwers het zo realistisch mogelijk maken en zoals Marklin schrijft je kan het zelf uitzetten..

[simonewerro]

Dank jullie voor de tip. Nee ik ga het niet veranderen. Ik heb net nog een stukje gereden en het is na het wennen toch zeeer acceptabel. Ik ga dus niets veranderen. Ik ga één dezer dagen mijn dienstregeling boekje van begin 80'er jaren weer eens opzoeken en een aantal scenario's bouwen met oud materieel. Dat verdient deze route.
Aan de makers nogmaals dank.
Een ieder een goud uiteinde en een gelukkig 2024 toegewenst.

Gr Erik

[mvdm]

Tjonge wat is deze route mooi geworden, zo herkenbaar allemaal. Grote complimenten aan alle mensen die meegewerkt hebben aan dit enorme project!

[rommy136]

Rommy/Kerap,

Het is een prachtroute geworden waarbij de "oude meuk" nu ook eens op zijn plaats is. Eén ding viel me wel op. De helling van en naar Nijverdal zit er niet in, maar dit is klagen op zeeer hoog niveau en van iemand die nog geen twee stukken rails recht achter elkaar weet te leggen......
Mbt de deuren bij de blauwe engel, daar is mij iets opgevallen. Dit zal ik in de betreffende topic aangeven.
Gr en nogmaals heel erg bedankt,

Erik

Hoi Erik en bedankt voor je compliment.

Ik heb even gekeken met de oudste cabinerit en ik denk dat ik wel snap wat je bedoeld. Het spoor klimt langzaam richting Nijverdal. Ook op de hoogtekaart van Nederland is het te zien.



Hoewel ik dit eerder ook wel eens gehoord heb van iemand, moet ik zeggen dat het me ontschoten is. Dit in combinatie dat in TS alles vlak is bij het starten en op de oude tekeningen geen spoorhoogtes, o.i.d. staan is het me ontschoten, maar je hebt wel helemaal gelijk. Ik schrijf hem in ieder geval op, voor het geval er een vervolgversie komt, om dit mee te nemen. Bedankt voor het melden.

Met vriendelijke groet,

Rommy

[KerAp]

Dit in combinatie dat in TS alles vlak is bij het starten

Tenzij je DEM data gebruikt...

[Marklin]

Zeg Rommy ik had even een vraagje n.a.v. dit Scenario wat er verder buiten staat.
Het gaat in hoofdzaak om dit inrijsein voor Wierden (zie knipsel) met zijn snelheid vermindering naar 40 km/u waar ik eens naar keek tijdens het rijden van dat scenario omdat ik daar op 40 moet zitten en in de HUD zou weergeven maar dat ging pas in bij afbuigende wissel.
Afijn wat blijkt, dit sein heeft maar 1 rail link terwijl het er 3 zouden moeten zijn om deze sporen af te dekken.
En dat niet alleen, daarom kun je bij het afbuigende sein ook geen 40 invullen waarbij dit normaal gesproken bij het sein ingaat.
Wat ik nu wilde weten is de reden dat het zo is gedaan, hoe het ook zij voor de beveiliging is dit niet optimaal?