't Hart van Nederland V1.8 (V2.0)

[Marklin]

Ik denk niet dat dit specifieke bord al bestaat.
In de documentatie die ik heb van de NS staan tientallen varianten en ook in mijn pictogrammen is hij nog niet gemaakt.

Net als de kruisen op een overweg, per stuk aanmaken, maar dan moet je wel weten wat er op staat en dat is hier niet echt duidelijk.

Oké Frits, als jij genoeg info hebt over dat bord(en) ......
Maar wij gingen uit van je laatste regel wat in de citaat staat vandaar.

[Marklin]

Even een terrain tile update over hetgeen ik onverhoopt tegenkwam n.a.v. de rijtuig- en WC borden bij Dieren.
Zie en lees het Bericht bij Railsim.nl

[Frison]

Ja dat kan gebeuren, maar even een tip, mede n.a.v. een thread elders met een "starter" waarom niet even het complete path meegenomen, nu moet men weer gaan zoeken met alle gevolgen van dien, toch?

[Marklin]

Ja Frits ook dat kan gebeuren, maar over welk bericht ging het dan? (link)

[Frison]

Wat denk je van jouw bericht boven die van mij?

Het betreft dus die terrain update

[Marklin]

Nou Frits sorry, maar kom er even niet uit wat je bedoeld.
Of je moet bedoelen dat het pad hier niet bijstaat maar bij Railsim.nl wel vermeld staat?

[Frison]

Nee ok bedoel dat je nu zelf het juiste pad moet zoeken, en sommige mensen begrijpen dat niet.
Als je met utilities een RWP maakt kan elke blinde die bestanden op de juiste plaats krijgen.

[Marklin]

Aha bedoel je dat en vat ik hem, ja met meerdere bestandjes zoals bij Ede Wageningen de overkapping update is dit wel met een RWP gedaan.
Maar met deze ene terrain tile ben ik voor het gemak gegaan wat zoals bij Ede Wageningen wat lastiger word en is een RWP weer makkelijker.
Het neemt overigens niet weg dat je gelijk hebt wat een beginneling betreft.....

Edit/
Een update bij Dieren n.a.v. die borden laat ik maar achterwege om het feit dat daar tevens bakborden zijn geplaatst en er een tracks.bin bestand mee gemoeit is.
Dus dat komt met een release update mee.

[Marklin]

Hmm werk aan de winkel, zag zojuist wel dat ruim 1 jaar geleden het spoor bij de splitsing vanaf Apeldoorn oa. richting Zutphen is gewijzigd zoals het er nu uitziet: (ca. 1 min)


Voorheen zag het er nog zo uit: (ca. 6 min)

[NielsB_]

Inmiddels is heel Apeldoorn al op de schop gegaan, ik heb wat screenshots geplaatst van de nieuwe situatie in mijn route topic

[Marklin]

Inderdaad zag ik wel bij sporenplan.nl -> [ externe afbeelding ] <-
Maar dat moet ik nog eens flink over nadenken hoe daar mee om te gaan want dit zou betekenen dat vele scenario's van mij en derden om zeep worden geholpen.
Zoals te zien is op de [externe afbeelding] staan bij sowieso 2 sporen nu stootblokken en lopen dus niet meer rechtstreeks door richting Amersfoort en zijn er tenminste 3 opstelsporen helemaal verdwenen waarvan 1 doorloopspoor en 2 kopsporen.

Hoe denken jullie er trouwens over?

[Andries33]

Ik zou het laten zoals het nu is. Dan houd je ook een tijdsbeeld vast en voor het genieten van je prachtige route maakt het niks uit. Dat blijft hetzelfde,

[Frison]

Gelukkig denken ze er bij Prorail anders over.

[Marklin]

Ja, mensen hebben nu eenmaal verschillende gedachten en dat zal altijd wel zo blijven.

Toch heb ik het bij de splitsing maar even gewijzigd naar het heden, wat hopelijk geen gevolgen voor scenario's geeft m.u.v. rollende start scenario's want die is van A naar B de lijnen kwijt.

[Dan Ocean]

Als inwoner van Apeldoorn zou ik het deels super tof vinden om de nieuwe situatie in de route terug te zien, maar m.i. weegt het argument van de scenario's dan toch wat zwaarder. Zoals het nu is is het prima, scheelt ook flink wat werk lijkt me. De splitsing zal weinig impact hebben dus dat is dan geen probleem

[Aeolus]

Ik zou zeggen aanpassen aan de nieuwe situatie. er zullen in de toekomst vaker dingen veranderen en dan zul je op een gegeven moment toch mee moeten. Die scenario's worden wel weer opnieuw gebouwd, of er komen iig wel nieuwe bij.

Als je bij een nieuwe release van een route met de nieuwe aanpassingen weer een bak met nieuwe scenarios erbij wil, kan dat altijd geregeld worden, dat weet je.

[TX-Tiger]

Het is natuurlijk aan jou zelf wat je doet. Ik persoonlijk, als speler, vind het zelf leuker om over de nieuwste situaties te beschikken.
En ben van mening dat scenarios zijn vrijgegeven voor een bepaalde versie van een route.

[Clipmeneernl]

Denk ook wel dat het leuker is om de nieuwe situatie te maken, kan je ook mooi overlopen op de Achterhoek- en Twentelijnen route van Niels/Daniel

[Marklin]

Tsja luitjes tot nu toe 1 stem tegen, 1 stem omdat ProRail er zo over denkt en 3 voor.
Daar vanuit gaande zou het vernieuwd kunnen worden, alleen is er nog geen filmpje en/of beeld te vinden hoe het nu precies bijligt.
Het is wel zo dat er met de nieuwe situatie van de 36 wissels die dit emplacement rijk is er 12 verwijderd, 8 vervangen en komen er 4 nieuwe volgens Prorail.
En dat scheelt weer wat FPS op een toch al vrij pittige route, mja we zullen het nog even aanzien, het is nog lang geen kerst ....

[jpvdveer]

Aangezien je volgens mij je route tot nu toe steeds hebt aangepast aan nieuwe ontwikkelingen zou ik dat ook nu doen, ongeacht het effect op scenarios. Routes die een in bepaald jaar, of een bepaalde periode, zijn gesitueerd zijn ook erg leuk. Maar HvN heeft volgens mij altijd in het "nu" gespeeld.

[mkasthijs]

Ik ben het wel met de meeste mensen eens, aangezien je vrijwel alles in je route in de hedendaagse tijd bouwt, en dat er scenario's tussen zitten die niet meer zullen werken, is toch niet te voorkomen. En bovendien kunnen de makers van de scenario's altijd besluiten om ze te updaten naar de nieuwste versie.
Neem bijvoorbeeld de pakketten van BeLuxTrains. Gisteren zijn de pakketten 02 & 03 bijgewerkt naar routeversie 1.8 (pakket 01 was al eerder bijgewerkt), om een idee te geven pack 01 is voor het eerst gemaakt voor route versie: beta 3.5.

Sterker nog.
Ik heb onlangs een scenario gemaakt op de route: Achterhoek en Twentelijn: [RNL]IC 141 naar Berlijn.
Dit hele scenario zal in de volgende update niet meer werken omdat Apeldoorn helemaal opnieuw aangelegd is, maar desondanks heb ik hier er alvast rekening mee gehouden en kan ik dit scenario later uitbreiden naar Bad Bentheim.

Wat ik hiermee eigenlijk bedoel te zeggen is dat het beter is om het in één keer goed te doen, zodat het maar 1 keer klote is en daarna zo weinig mogelijk veranderd hoeft te worden en de kans groter is dat de scenario's blijven werken. Voorbeeld, kijk eens naar de route van MarkA (Deltaland van Krammerdijk), in de aankomende versie zal geen enkel scenario werken, waarom? Omdat meerdere stations volledig opnieuw zijn ontworpen en opgebouwd.

Maar goed, het is en blijft jouw route en jouw beslissingen om te doen wat je er mee wilt doen, we wachten rustig af.

[Marklin]

.... Maar HvN heeft volgens mij altijd in het "nu" gespeeld.

Nou niet helemaal en zeker van de kruising bij Blauwkapel niet waar nog een poll (zie boven) over is geweest bij 't HvN V1.7
Dat is dus zo gebleven in V1.8, mja dit is een hele andere situatie en zijn er sowieso meer voorstanders om het te wijzigen.

[Aeolus]

alleen is er nog geen filmpje en/of beeld te vinden hoe het nu precies bijligt.

Wat heb je nodig?

[Marklin]

Nou de spoor ligging, bijv. met een drone het bovenaanzicht, of een cabview filmpje van beide kanten, gezien de nieuwe situatie wat met Google Earth nog wel een paar jaar kan duren.

[Frison]

Wel eens op de luchtfoto site gekeken van Pro Rail?