't Hart van Nederland V1.8 (V2.0)

[Marklin]

Woord vooraf:
De route ’t Hart van Nederland met Lunteren als geografisch middelpunt heeft zijn naam hier aan te
danken.
Het traject Ede Wageningen - Amersfoort werd voorheen "de Kippenlijn" genoemd i.v.m. de kippen en eierenmarkt in Barneveld.
Maar is een jaar of wat terug gewijzigd naar de "Valleilijn" waar het nog steeds mee door het leven gaat.

Beschrijving:
Kort maar krachtig; hier de officiële upgrade naar 't Hart van Nederland V1.8!
Het werd weer eens de hoogste tijd om dit online te zetten na de vele veranderingen t.o.v. 't HvN V1.6 na een paar eerdere testversies.
Door deze verandering is het zoals gewoonlijk dat scenario's van derden een fout kunnen geven, bijv. naast de rails staan.
Verder zijn er natuurlijk de vele objecten van oa. Frison, Coha en Chris die erbij gekomen zijn.
Dus zorg iig wel dat de pakketten up-to-date zijn om missende objecten te voorkomen.
En wederom met nadruk; verwijder de oude versie voor je de V1.8 installeert!
Verwijder: Content\Routes\47b6f7ad-85b8-667f-975a-5aeb7c18d28c\

Nieuw in deze versie is het traject Hilversum – Weesp & Dieren - Zutphen!
Het industrie lijntje naar Lage Weide!
En het vernieuwde station Ede Wageningen!
Oa. omgezette bomen/stuiken van Radiomaster waarmee alle objecten van 3DTrains niet meer nodig zijn!
Nabij Hilversum een opknapbeurt gegeven zover mogelijk i.v.m. ontbrekende info!
Op verzoek bij de Maliebaan een water en kolen laadpunt gecreëerd.
En verder nog vele veranderingen wat te veel is om op te sommen.

Er zijn nog steeds 3 WIP trajecten te weten;
Utrecht – Woerden (Woerden Molenvliet als nieuw)
Woerden - Breukelen
Arnhem - Zevenaar

Nieuw aan objecten: (zie handleiding)
Nederlandse-lokale-wegen-stoepen-putten-en-waterkolken, en dan met name parkeerplaatsen, klinkerwegen en vluchtheuvels.
De Straßen- und PKW-Set en het Dutch Roads Pack, repaints op de Straßen- und PKW-Set.
Van PierreG de Véhicules agricoles.
En van Radiomaster het vegetatie pakket.

Ps. een Dankwoord gaat uit naar alle Objecten bouwers die het mogelijk hebben gemaakt om tot dit resultaat te kunnen komen!
En niet te vergeten aan de Scenario makers die een extra aanvulling geven aan de route!
Veel plezier met de V1.8 versie.

Voor de download zie bij Railsim.nl
En is nu ook bij DutchSims beschikbaar.

[mkasthijs]

Ow, toch tot Weesp erin gelegd

[Marklin]

Nou ja gelegd ..., het lag er al maar het traject is aangekleed zodat het vanuit de cabine gezien heel goed te rijden is al zeg ik het zelf.

[Wadlopertje]

Super bedankt weer voor deze prachtige update!

[Andries33]

Super bedankt. een diepe buiging voor al het werk wat je er weer ingestoken hebt. TOP! Ook voor de assetbouwers een grote dank. Een topprestatie.

[mkasthijs]

Nou ja gelegd ..., het lag er al maar het traject is aangekleed zodat het vanuit de cabine gezien heel goed te rijden is al zeg ik het zelf.

Nice nice!
STEL, wij gaan in V6.5 naar Weesp (geen zekerheid) dan kan men daarop aansluiten.

[Marklin]

Ja dat zou eventueel kunnen, voordat ik de 3 lopende WIP trajecten zover klaar heb zijn we een paar jaar verder.
En mocht ik mij daarna gaan vervelen kan bijv. het traject Breukelen - Amsterdam nog die (gedeeltelijk) open staat volgens TS Maps.

[mkasthijs]

En mocht ik mij daarna gaan vervelen kan bijv. het traject Breukelen - Amsterdam nog die (gedeeltelijk) open staat volgens TS Maps.

Inderdaad. Mocht je hem doortrekken naar Amsterdam science park, dan zijn we compleet.
Maar goed, eerst maar eens gaan zien wat SimRail gaat doen (met de nieuwe editor) en met wat DTG voor mooie update komt.

[Marc D.]

Waarom niet Amsterdam C.S. en/of Schiphol? Tenslotte heb je Nijmegen - Arnhem - Utrecht ook al in de route en vanuit deze plaatsen is A'dam C.S. of Schiphol in de sim nog niet te bereiken. Toch?

[Clipmeneernl]

Amsterdam en/of Schiphol (en dan nog Hoofddorp opstel) zou een mooie toevoeging zijn. Hierdoor kunnen we straks helemaal vanaf Schiphol naar Eindhoven met ZVNL erbij, en Nijmegen in 1x op 1 route! Ik ben zeker een voorstander.

Helaas moet je dan wel goed oppassen, in regio Amsterdam ligt veel spoor, en de route is al zwaar. Dus het wordt gevaarlijk gebied, en dan kom je tegen de limieten van TS ben ik bang.

[mkasthijs]

Helaas moet je dan wel goed oppassen, in regio Amsterdam ligt veel spoor, en de route is al zwaar. Dus het wordt gevaarlijk gebied, en dan kom je tegen de limieten van TS ben ik bang.

Wat je zal zegt, dan loop je tegen de limieten van TS waarschijnlijk.
Eventueel kan de groep van HSL Zuid (als zij daar behoefte aan hebben en zin hebben en dat willen ) mogelijk hun lijn doortrekken vanaf Amsterdam Science Park naar Weesp.
Dan sluit je daar aan op hart van NL.

[Clipmeneernl]

Nou, die gaan al helemaal naar Antwerpen. Dus die hebben ook al wat aardig spoor. Het beste lijkt mij (als Teun het niet lukt), dat die lijn gewoon vanaf zero wordt gemaakt, en er een nieuwe route komt.

[Marc D.]

Ik weet de overweging van Teun niet (meer) waarom het traject Arnhem - Zutphen en vooral Arnhem - Zevenaar - Didam en in zijn route verwerkt zijn. Zeker de laatste is "overbodig" omdat dit stuk al tot Winterwijk gedaan is door Daniël met zijn 't Oosten van Nederland route.

Ongetwijfeld iets in de zin van "waar een (spoor)weg is, is een wil" of zoiets . Maar het blijft de route én de keuze van Teun zelf en hij moet doen waar hij zin in heeft. Ook al gaat hij uiteindelijk tot Timboek toe .

[Marklin]

Marc eerst even voor de goede orde, ik had oa. om die reden -> Didam al eerder verwijderd, zo ook -> Beekbergen wat in de testversies al een feit was.
Ofwel je bent niet bij de les geweest wat Didam betreft maar dat terzijde.
Maar je kunt ook de vraag stellen met bepaalde trajecten wie was er eerder "de kip of het ei", en wie kwam er vrijwel als eerste met een route?, juist ik zei de gek.
Neem nu Arnhem en Utrecht die al een keer of wat is meegenomen in een route en niet bij zal blijven, nu weet ik ook wel dat je dit niet achterwegen kunt laten om een traject af te maken, maar toch.
Afijn, om die reden had ik Zutphen en Zevenaar er aan toegevoegd om als overstap station te dienen zeg maar .....

Ongetwijfeld iets in de zin van "waar een (spoor)weg is, is een wil" of zoiets.
Maar het blijft de route én de keuze van Teun zelf en hij moet doen waar hij zin in heeft.
Ook al gaat hij uiteindelijk tot Timboek toe.

'
Kortom laten wij het op deze wijze woorden houden en wat mij betreft voor een ieder van toepassing is.

Ps. het is allang niet meer aan de orde maar kun jij nog heugen dat je in een ver verleden met een route bezig bent geweest die zo'n beetje heel Oost Overijssel, Drenthe, Gelderland en west Duitsland (Emmerich) omvatte en voor die tijd zelfs al van DEM data was voorzien?
Als je dat ooit had doorgezet waren de hedendaagse route bouwers uitgerangeerd geweest.



Herinneringen uit de oude doos die voorbijgaan!

[Aeolus]

Ik weet de overweging van Teun niet (meer) waarom het traject Arnhem - Zutphen .... in zijn route verwerkt zijn.

omdat je dan door het mooiste stukje van Nederland rijdt natuurlijk, zo lastig is dat toch niet?

[saurer580]

Ik reageer niet vaak hier, maar ik vind dit toch wel een merkwaardige discussie worden.
Volgens mij beoefenen we hier een hobby en moeten we blij zijn met iedereen die hier zijn steentje aan bijdraagt.
En dus zijn bovenstaande opmerkingen volgens mij volkomen overbodig.
Waarom iemand "dwingen"iets wel of niet als route te bouwen en in het verlengde objecten.
Wees blij met iedereen die routes en objecten ons "om niet" ter beschikking stelt zodat wij daar mee onze hobby kunnen uitoefenen.
Ik heb helemaal geen behoefte om routes gekoppeld te zien, ik heb nu eenmaal geen super computer en ben blij dat ik de bestaande routes kan rijden.
De boodschap is: laat iedereen vrij wat ie maakt en bouwt zonder altijd "lichte"dwang uit te oefenen om vooral aan te voldoen aan de wensen van een aantal mensen die zo nodig het plaatje perfect willen maken.
Zo haal je uiteindelijk de motivatie van route- en objectenbouwers onderuit.

fijne Kerstdagen mede hobby-isten
vriendelijke groet,
Ruud

[Marklin]

't Hart van Nederland V1.8 is nu beschikbaar op DutchSims

Met een complete nieuw Handleiding in Nederlands en Engels.
Incl. een scenerytegel fix tussen Utrecht Centraal en Utrecht Overvecht.

En wederom met nadruk; verwijder de oude versie voor je de V1.8 installeert!
Verwijder: Content\Routes\[l]47b6f7ad-85b8-667f-975a-5aeb7c18d28c[/l]\

Download

[gradjuh72]

bedankt voor deze route, ziet er zeer mooi uit. Veel werk is hier ingestoken door de maker, maar is het MEER als waard.

Nogmaals super bedankt

Geert Lamers

[Marc D.]

Ps. kun jij nog heugen dat je in een ver verleden met een route bezig bent geweest die zo'n beetje Overijssel, Gelderland en west Duitsland (Emmerich) omvatte en voor die tijd zelfs al van DEM data was voorzien?
Als je dat ooit had doorgezet waren de hedendaagse route bouwers uitgerangeerd geweest.
Herinneringen uit de oude doos die voorbijgaan!

Totdat ik het constant vervangen van objecten beu was en me ben gaan richten op het maken van treinen (wat ook niet bijzonder vlot verloopt ). Ik heb de route ook nog steeds in gebruik, alleen is die niet uit te brengen omdat deze niet meer van deze tijd is.
Géén verkanting, standaard bovenleiding met mijn eigen portalen, niet alle overwegen vervangen door de "nieuwe" huidige set van CoHa en het gebruik van de oude Dutchrail seinen. Maar de route rijd soepel zonder stotteren én in het tijdperk van vóór de grote vernieuwing.

Ik heb de route volgens mij toen ook aangeboden aan anderen maar niemand had interesse, op Erik simonewerro na. Maar die had totaal geen ervaring in routebouw. Inmiddels heeft KerAp de route van mij gekregen om inspiratie op te doen voor zijn Tiel - Arnhem project.

omdat je dan door het mooiste stukje van Nederland rijdt natuurlijk, zo lastig is dat toch niet?

Dat stuk zit toch ook al in De "nieuwe" IJssellijn.

[Aeolus]

Klopt helemaal Marc, maar dat is een, zoals je zelf ook al opmerkt, nogal verouderde route. Het feit dat het nu in 't Hart zit, en in de toekomst ook in de Achterhoek en Twentelijnen komt te zitten word ik alleen maar blij van.

[mkasthijs]

Dat stuk zit toch ook al in De "nieuwe" IJssellijn.

Even kort offtopic.
Voor wie nog de IJssellijn wil, per 1 januari 2023 is deze offline op Treinpunt en nergens meer te downloaden. Dat wilde de bouwer niet dat die ergens anders heen gaat en TP gaat per 1-1-23 offline.

Terug ontopic

EDIT
Zie reactie van Clipmeneer:
"Ik snap je (bericht van een lid welke had gereageerd) teleurstelling zeker, ook ik haal nog regelmatig kennis uit het oude forum. Daarom heb ik in samenspraak met @etienne123 zojuist bij web.archive.org een index van het volledige forum aangevraagd, wat op zou moeten leveren dat een kopie van alle berichten op het treinpunt.nl forum veiliggesteld wordt op de servers van de wayback machine."

De route blijft dus gewoon nog voor iedereen te downloaden.

[Marklin]

Herinneringen uit de oude doos die voorbijgaan!

Tsja, zelfs daar doet de crew van Simsamen de moeite niet voor om dit ruim van te voren bij de TP site even kenbaar te maken en gaat het op dezelfde manier toen TP plotsklaps Simsamen werd.

Ontopic!

[Marc D.]

maar dat is een, zoals je zelf ook al opmerkt, nogal verouderde route.

Ik geloof dat je het niet helemaal begrijpt (en ik ook niet meer ) maar waar Teun a.k.a. Marklin en ik naar refereerde was mijn Ijssellijn route die éénmaal is uitgebracht in een brakkige staat en daarna offline is gehaald door mijzelf wat niet De "nieuwe" IJssellijn is.

Voor wie nog de IJssellijn wil, per 1 januari 2023 is deze offline op Treinpunt en nergens meer te downloaden. De bouwer wilde niet dat die ergens anders heen gaat en TP gaat per 1-1-23 offline.

Waarom staat hij dan hier ?

Maar dit alles heeft niets meer met 't Hart van Nederland V1.8 te maken maar met een ver verleden.

[Sjef61]

Marc, die download link bij DS komt uit bij TP

[Louke1968]

Waarom staat hij dan hier ?

Dat is een link naar treinpunt.nl en die gaat binnenkort off-line.

@ Marklin: Gisteren v1.8 er op gezet en het ziet er weer goed uit Teun! Bedankt voor het delen.

EDIT: Sjef was me net voor.