't Hart van Nederland V2.0

[Danddddzzz]

Allereerst moet ik zeggen dat ik dit een prachtige route is geworden. Een probleem is dat deze route problemen heeft met de Thirdrails Map. Hij pakt de locatie bij deze route niet goed. Ik rijd een stukje van Alphen a/d Rijn naar Utrecht Centraal en ik sta op station Bodegraven. De Thirdrails radar geeft een locatie aan ver van het spoor. Een ander voorbeeld: een kennis van mij rijdt van Weesp naar Utrecht Centraal en bij hem geeft de Thirdrails Radar een locatie aan dichtbij LA. Dit probleem voordoet zich alleen bij deze route. Kan iemand mij vertellen wat hier aan de hand is?

Alvast bedankt!

[Danddddzzz]

Dit komt doordat de route is gemaakt voordat Google Maps was geïntegreerd, waardoor de locatie en verhoudingen niet kloppen.
In sommige delen van de route is het wel correct en in andere delen loopt het behoorlijk uit de rails.

[Danddddzzz]

Duidelijk, dank je voor de informatie Rubku!

[Marklin]

Een kleine aanvulling op het bericht van Rubku.
De route ligt niet lekker op de Google Earth coördinaten en wijkt daar dus vanaf.
Een jaar of 13 terug ben ik ermee begonnen en is daar te weinig aandacht aan besteed, toen bestond Google Overlay (en zeker Thirdrails Map) nog niet en moesten wij het toen doen met RW Decal en tevens op Google was gebaseerd. (zie oud Filmpje hoe het er toen der tijd aan toe ging)
Ben toen met een zg. Decal bij Arnhem begonnen wat redelijk klopt, en omdat ik daar met de eerste Decal al iets scheef ben begonnen wijkte dat bijv. richting Utrecht steeds verder af.
Jammer maar het is niet anders, vandaar klopt het dus niet.

[Danddddzzz]

Dank voor je informatie Marklin, jammer maar het is dan niet anders. Het Hart van NL is hoe dan ook een hele mooie route!

[Marklin]

Hmm loop weer eens achter de feiten aan, op een filmpje zag ik wel dat rond station Hilversum ook het een en ander is gewijzigd.
Zo zijn overloopwissels (55A en 55B) verdwenen en ook zo'n rangeerterreintje is helemaal foetsie.

Zie vanaf 1:33:30 uur waar voor de rechts afbuigende wissel een overloopwissel zat met rechts het regeerterrein:

[Marklin]

Over een paar dagen gaat Station Amersfoort CS(west) volledig op de schop.
Zoals daar te lezen is halen ze in totaal 42 wissels weg en plaatsen er 29 terug ofwel een slimmere inrichting.
Want veel wissels op station Amersfoort zijn rond de dertig jaar oud en toe aan vervanging.
In plaats van alle wissels een-op-een te vernieuwen kijken we eerst hoe het beter kan.
Dit hadden we in 2020 en 2021 al aan de oostzijde van Amersfoort Centraal gedaan en doen we nu aan de westzijde.

Kortom dat word binnen niet afzienbare tijd weer hobby aan de winkel.

[Marklin]

Oeps, kwam ongewild tot de ontdekking dat er een vrij ernstige fout in de route zit, er ontbreekt namelijk een inrijsein (2558) voor Utrecht CS die naast sein 2560 hoort te staan.
Het heeft er ooit wel gestaan (de bakens staan er nog) maar is door onoplettendheid weg, bijv. na een verandering van het spoor maar zal in het ongewisse blijven.
Dat betekend op korte termijn een V2.1 update ....

[Marklin]

Hmm loop weer eens achter de feiten aan, op een filmpje zag ik wel dat rond station Hilversum ook het een en ander is gewijzigd.
Zo zijn overloopwissels (55A en 55B) verdwenen en ook zo'n rangeerterreintje is helemaal foetsie.

Even alvast voor de weet omdat later een tussendoor V2.1 update komt en er een scenario aanwezig is genaamd Vracht voor Hilversum maar niet meer werkt na het verwijderen van het rangeerterrein.
Daar maak ik Vracht voor Crailoo Stapelplaats van, waarbij ik het plan had om in plaats van wagons met kabelrollen dan wagons beladen met rails te gebruiken en hier te downloaden is: viewtopic.php?f=53&t=3294

[Floortje59]

Gisteravond scenario Breukelen - Rhenen gereden. Bij Veenendaal was ik uitgestapt en richting spoorwegovergang gelopen.
Vervolgens trein gaan laten rijden en bleek dat de overweg niet dicht ging! Beetje vreemd

[Floortje59]

Voor de rest geen enkel commentaar. Het blijft een schitterende route.

[Marklin]

Hmm, dat gaan we onmiddelijk bekijken, word vervolgd.

Edit/
Juist, heb het euvel gevonden wat achteraf niet verwonderlijk is.
Het geval wil dat bij deze overweg overwegplaat sporen zijn gelegd die iets onder het Coha spoor liggen wat ik mooier vond vanwege die witte rails en dus los van het spoor.
Maar omdat ze spoor gebonden zijn zijn de overweg linken allemaal op deze overwegplaat spoor terecht gekomen maar niet op het Coka spoor en gaan daarom niet dicht.

Zie knipsel:

[mkasthijs]

Ik snap deze niet Teun
Waarom verwerk je dit niet in het spoor?
Wij hebben ook deze overwegen met SAD (spoor) en leggen die niet over het spoor van Coha, maar koppelen we gewoon over het spoor van Coha
En mocht het dan te breed zijn (als je een heel stuk spoor doet), dat kan natuurlijk, dan kun je dat met de tool van Coha met juiste spoor selecteren in de lijst rechtsboven zo weer schalen naar de juiste lengte. En opgelost!

[Marklin]

Ja mkasthijs ik begrijp je redenering, maar heb het eigenlijk puur gedaan omdat ik de kleur van het loopvlak overgang niet realistisch vond t.o.v. het Coha spoor.
Zie knipsel:


<(*_*)>

Nu is het iig beter na de overweg linken naar het spoor te verplaatsen:

[mkasthijs]

Ah zo ja, ik snap je

[Marklin]

Nou dit is mijn eerste creatie van de ANWB wegwijzer borden nabij Rhenen met de vermelding dat het bovenste bord de N 233 ... door mkasthijs is gemaakt.
Want ik begreep dat dit in paint.net niet gaat maar met photoshop gedaan moest worden, en dat gaat mij vooralsnog wat te ver.

[Frison]

Het begint echt wat te worden Teun

[mkasthijs]

Want ik begreep dat dit in paint.net niet gaat maar met photoshop gedaan moest worden, en dat gaat mij vooralsnog wat te ver.

Nou je zit met de witte randen van die N en andere borden
Met photoshop sloop je die eraf en krijg je puur het bord. Dat staat mooier
En ja, na mijn ervaring met de Rijkswaterstaat A32 borden (wat later nog wel komt in V7) is dit voor mij niet moeilijk meer

[Marklin]

Aan de andere kant van de N 233 staat ook zo'n combinatie, zie om 00:10 uur hoe dit er gezamelijk uitziet met gebruik van dubbele natrium lampen:



Edit/
Oeps wat een gepruts, bij de voorste 2 borden zit het niet lekker t.o.v. elkaar zie ik nu wel.
Het zit dan wel aan de achterkant vanaf het spoor gezien, maar toch ...

Edit2/
Tiel 18 stond niet lekker, zo is het iig stukken beter:

[Marklin]

Ben een beetje met Amsterdam CS aan het knutselen en vroeg mij af hoe ik het gebied wat "buiten exploitatie" is moet zien. (zie knipsel bovenin)



Er kunnen wel treinen naar toe gezien de S borden maar valt het verder buiten de dienstregeling?
Of is dit alles tijdelijk voor wat langere tijd door bijv. een opknapbeurd, mja dan zullen ze er niet zo'n drukte van maken omdat de S borden het opschrift "Bel TWB" hebben toch?
Kortom weet iemand hoe het daadwerkelijk zit?, zou het "buiten exploitatie" blijven dan hoeven er dus geen platform markers geplaatst te worden.

[LdeK87]

Hoi Teun,

Misschien helpt de onderstaande informatie jouw vraag te beantwoorden. Het gaat, zoals ik het interpreteer uit de artikelen, voor maanden uit de running.

https://www.prorail.nl/nieuws/volgende- ... m-centraal

Citaten uit het artikel:
"Dit betekent dat de sporen 14 en 15 lang niet beschikbaar zijn voor treinverkeer."
"Op 29 juni gaan de sporen 14 en 15 uit dienst. Aannemer Dura Vermeer gaat deze sporen weghalen en zal in juli starten met het demonteren van de eerste spoorbrug aan de Oostkant van het station."

https://nieuws.ns.nl/volgende-stap-in-g ... -centraal/

Citataat uit artikel:
"Op 29 juni start de volgende fase van de renovatie van het station. Dit betekent dat de sporen 14 en 15 maandenlang niet beschikbaar zijn voor treinverkeer."

Off topic:
Ook Dijksgracht gebied (van oostkant naar Muiderpoort) wordt helemaal verbouwd met een ongelijkvloerse kruising en aan de oostkant van het station gaan ze alle spoorbruggen weghalen en volledig opnieuw inrichten.

https://www.prorail.nl/bouwen-op-een-ei ... ijksgracht

Mvg, Lars

[Kcalk_04]

Spoor 14 en 15 zijn de eurostar perrons maar die zijn nu buiten dienst wegens die grote verbouwing ofzo. Voor zover ik weet komt dat ooit weer in dienst. Volgens eurostar komt rijden er vanaf begin 2025 weer treinen naar london maar ik weet niet wanneer de treinen naar parijs weer vanaf daar gaan rijden.

[Marklin]

Oké bedankt heren dan weet ik genoeg.
Bij mij gaat het ook maanden duren voor het zover is dus daar zijn wij gelijk in.
We laten deze sporen vooralsnog ff leeg aan seinen, S borden enz. al liggen ze er al wel.

[Marklin]

Volgens Sporenplan.nl is er nogal wat gewijzigd bij station Amersfoort (als dit klopt) aan de sporen richting Utrecht / Hilversum waar ze jongsleden mee bezig zijn geweest.
Kortom daar kan ik kalm aan ook aan beginnen mocht ik mij vervelen.

[Marklin]

En een eerste indruk van station Amersfoort na de verbouwing op ca. 51:10 , zie onderstaand filmpje: