't Hart van Nederland V1.75

[Marklin]

Je kunt tevens in de huidige seinen ook een plaatselijke snelheid meegeven, die alleen voor de genoemde richting geldt. Dit wordt dan tot de doellink weergegeven maar je krijgt wel je normale seinbeelden.

Dat zou kunnen, maar de vraag is of dat gebruikelijk is als je opgelegd naar 40 km/u moet en is vereist bij dwergseinen, alles is immers 40 km/u

Wel dien je natuurlijk de juiste snelheidsborden neerzetten.

Dat is nu juist het punt, er staan geen 40 km/u snelheidsborden ....
Want dit is er iig te lezen in de Coha seinen handleiding:
Laaggeplaatste seinen (type AY) zijn ook wel bekend onder de naam “dwergsein”. Meest kenmerkende van een laaggeplaatst sein is dat dit sein ALTIJD met maximaal 40 km/h gepasseerd mag worden. Snelheid verhogen mag pas vanaf een volgende hooggeplaatst sein of indien zich een snelheidsbord langs de baan bevindt.

Edit/
Zie plaatje waarbij geel 40, blauw 60 en onderaan, waar je de drive under ingaat, grijs 80 km/u is

[NielsB_]

Vanuit Utrecht is de gehele wisselstraat 40, afgedwongen door een snelheidsbord 4 (in game heb je op het sein volgens mij ook 40 kmh beperkingen liggen waardoor die groen-knipper toont. Dit is niet nodig, en dit sein toont gewoon hoog groen.

Vanuit Hilversum geldt hetzelfde, alleen de dive under is 80. Deze wissel wordt ook met een snelheidsbord 8 bewaakt dus hoeft er geen beperking op de seinen.

Vanuit Amersfoort naar Utrecht / Hilversum is zoals eerder benoemd volledig 40 tot de snelheidsbordjes 70. Dwergseinen leggen altijd een 40 beperking op. Het hoge sein aan het eind van spoor 1 toont groen knipper als de wisselstraat bereden wordt, de dive under is gewoon 80 en dus wordt gewoon groen getoond. (Immers snelheidsbord 80 voor het sein)

Vanuit Amersfoort naar Apeldoorn/Zwolle is inderdaad wat lastiger. Ik zou er persoonlijk voor kiezen om de 80 door te trekken tot de dwergseinen en dan 60 beperkingen op de seinen waar een snelheidsbord 6 voor staat instellen. Zoals Rommy al aangaf moet je deze seinen dan wel de optie #PS60# geven om te voorkomen dat de seinen groen knipper 6 gaan tonen. Vanwege de snelheidsborden 12 in de wisselstraat zal er als er via bepaalde wissels gereden wordt waarschijnlijk geel-6 getoont worden ipv groen, maar dat zou ik hier buiten beschouwing laten omdat het anders wel echt een heel complex verhaal wordt.

Het is onmogelijk de situatie perfect te krijgen en misschien zie ik nu wat over het hoofd maar als ik het zo snel bekijk lijkt me dit de beste oplossing

[Marklin]

Ik zou er persoonlijk voor kiezen om de 80 door te trekken tot de dwergseinen en dan 60 beperkingen op de seinen waar een snelheidsbord 6 voor staat instellen.

Ja, als dit tenminste over die 4 sporen gaat zou 80 kunnen, maar dan worden de 60 snelheidsborden 80 km/u als je het spoor 80 maak.
En dat vloekt t.o.v. elkaar als je de seinen op 60 instelt.

[NielsB_]

Gewoon de betreffende snelheidsborden linken aan een stuk spoor onder de grond waar je een snelheid van 60 op instelt. Nadeel is dat je dan in de HUD de beperking niet ziet aankomen maar dat is dan een compromis dat je dient te maken als je zo realistisch mogelijk de situatie wil nabootsen

[Marklin]

Tsja Niels zoals je eerder zei valt het niet mee om een ieder tevreden te stellen, de een rijd met de HUD en een ander weer niet.
Ofwel rij je met de HUD dan zie je idd geen snelheidsborden als je de linken op een los stukje spoor legt en zo is het altijd wat, althans dat kun je ervan maaken.
Met oa. dit gegeven ging ik er vanuit dat je komende uit Zwolle de sporen wel 80 kunt geven maar je moet toch naar 40 voor de dwergseinen en dan maakt die 20 meer of minder ook niet veel meer uit.
En kom je vanuit Utrecht dan zou je van 40 naar 80 mogen, mja voor je dat hebt bereikt moet je toch weer naar 60, dan heb ik het voor beide nog niet over de ATB ...., vandaar geen rompslomp en 60 gemaakt.

[Marklin]

We raken niet uitgeput. er zaten een paar vrij scherpe (Engelsekruis)wissels komende uit Utrecht en Bokkeduinen. (zie knipsel binnen de rode lijnen welke dat zijn)
Dus heb die maar eens een wat ruimere boog gegeven al is het max. 40 km/u, de boog van de meeste waren ca. 155 en zijn nu ca. 220 geworden.
Voor mooi hadden er nog een paar wissels wat ruimer gekund maar daarvoor moest veel omgegooid worden omdat ik bijv. in een kruiswissel zat of zo.
Mja je moet een keer tevreden zijn, dit is iig voor zover alweer een verbetering moet je maar denken.

[Wadlopertje]

Mooi werk! Dat viel mij inderdaad toen ook al op dat die wissels behoorlijk scherp lagen, is dat trouwens in het echt ook zo dat ze zo scherp zijn? Of is dat niet goed te zien?

[Marklin]

Nja in zoverre staat er bij Sporenplan.nl wel de betekenis van de symbolen met kleur maar niet de straal zeg maar.
Er staat bijv. 1:12 = 60 maar welke straal is dat, of beter nog wat moet dit minimaal in TS zijn?



Ben dan boven in beeld bezig geweest en ineens zag ik onder in beeld de bedding omhoog staan terwijl daar niets gebeurd is.
Nou dat is nou niet direct in de buurt van ......

[Wadlopertje]

Dat zijn de onmogelijkheden van Train Simulator waarschijnlijk.. Gelukkig zie jij genoeg mogelijkheden om er iets moois van te maken!

[and.i.oop]

Goed werk!

Nu je toch al bezig bent (geweest) met Amersfoort: het is tegenwoordig een hoofdstation.

M.a.w. alle borden op perron moeten worden voorzien van het woord 'Centraal' naast Amersfoort.

[Clipmeneernl]

Mooi dat Amersfoort een update krijgt, dat mocht wel weer Wat ik ook graag zie is dat er meer scenery komt aan de rechterkant als je vanaf Amf naar Baarn gaat, dus op de locatie waar nu de teststraat is

Edit: dit stukje

[Marklin]

Nu je toch al bezig bent (geweest) met Amersfoort: het is tegenwoordig een hoofdstation.
M.a.w. alle borden op perron moeten worden voorzien van het woord 'Centraal' naast Amersfoort.

Zal eens kijken wat we daar aan gaan doen.

Wat ik ook graag zie is dat er meer scenery komt aan de rechterkant als je vanaf Amf naar Baarn gaat, dus op de locatie waar nu de teststraat is

Tsja het spoor heeft er ooit gelegen, zij het naar de oude situatie, maar een eindje voor de overgang naar de 64 bit is dat gedeelte verwijderd om geheugen te sparen.
En toen de tijd ook Utrecht Breukelen (wat nu weer terug is) en beide bij het uitkomen van 't HvN V1.1 ter sprake is geweest.
Kort gezegd ben ik net te vroeg geweest met verwijderen omdat niet zoveel later de 64 bit versie uitkwam.

[Clipmeneernl]

Haha, Routebouwen geeft alleen maar elende . Maar ik zie het wel in 1,6

[sandertje]

Nja in zoverre staat er bij Sporenplan.nl wel de betekenis van de symbolen met kleur maar niet de straal zeg maar.
Er staat bijv. 1:12 = 60 maar welke straal is dat, of beter nog wat moet dit minimaal in TS zijn?

Op Wikipedia ben ik een mooi overzicht tegen gekomen met de radius van elk wissel. Mogelijk heb je daar wat aan?
Link: https://nl.wikipedia.org/wiki/Wissel_(s ... n_snelheid

[bomper2003]

In Nijmegen ligt ook een nieuwe wissel voor de treinen vanuit Den Bosch Wijchen etc. die gaat in een keer door naar spoor 1. Kan even geen afbeelding vinden sorry.

[Marklin]

In Nijmegen ligt ook een nieuwe wissel voor de treinen vanuit Den Bosch Wijchen etc. die gaat in een keer door naar spoor 1.

Hmm, je bedoeld dus wissel 105, en dwergsein 62 is hiermee ook verplaatst zeker?
Zie Sporenplan.nl
Tevens kun je dan niet meer van spoor 3 richting Den Bosch vertrekken of er naartoe rijden want die wissel is een kruising geworden.

[Marklin]

Dan zou de wijziging bij station Nijmegen er zo uit moeten zien:

[Marklin]

Heren bedankt voor de waardering op de voorgaande post!
<(*_*)>

Nu je toch al bezig bent (geweest) met Amersfoort: het is tegenwoordig een hoofdstation.
M.a.w. alle borden op perron moeten worden voorzien van het woord 'Centraal' naast Amersfoort.

Zal eens kijken wat we daar aan gaan doen.

Nou heb eens verder gekeken en idd was op 3 september 2019 bekend gemaakt dat het station, net als dat van Eindhoven, met ingang van 15 december 2019 de aanduiding 'Centraal' heeft gekregen.
Oftewel loop ik al een jaar achter en zal met de komst van V1.6 Amersfoort Centraal gaan heten.
Het brengt wel met zich mee dat de stationsborden vervangen moeten worden want de naam past niet meer op de huidige, mja zo blijf je bezig.

[RemkoH]

Heren bedankt voor de waardering op de voorgaande post!

Al die vooruitgang mag ook best gewaardeerd worden.
Je bent er maar druk mee.

Nou heb eens verder gekeken en idd was op 3 september 2019 bekend gemaakt dat het station, net als dat van Eindhoven, met ingang van 15 december 2019 de aanduiding 'Centraal' heeft gekregen.
Oftewel loop ik al een jaar achter en zal met de komst van V1.6 Amersfoort Centraal gaan heten.
Het brengt wel met zich mee dat de stationsborden vervangen moeten worden want de naam past niet meer op de huidige, mja zo blijf je bezig.

Laat je wel de namen van de perronmarkers intact om bestaande scenario's niet te breken?

[Marklin]

Laat je wel de namen van de perronmarkers intact om bestaande scenario's niet te breken?

Hou Remko je kunt het in zoverre wijzigen als je de tweede regel maar intact hou!
Dat heb ik ooit ook bij Ede Wageningen gedaan omdat de perronindeling niet goed zat.
Kort gezegd als je het zo doet wat het knipsel laat zien is er met bestaande scenario's niets aan de hand.

[RemkoH]

Ik had inderdaad beter "id's" in plaats van "namen" kunnen zeggen.
Maar je snapt gelukkig wat ik bedoelde.
Dan moet het wel goed gaan.

Overigens kan een verschil tussen naam en id wel vreselijk irritant zijn voor scenario scripters.
Ik gebruik nogal eens bestaande markers van routes in scripts van een scenario.
In de scenario editor zie je alleen de naam van een marker en niet de id.
Dan is het weleens even zoeken waarom een script niet werkt.

[Marklin]

En we zitten niet stil, de perronverlichting bij Amersfoort Centraal ook maar eens gewijzigd naar een iet wat meer realiteit.
Zag in een YouTube filmpje dat er lampen stonden met 4 armaturen zeg maar, dus die geplaatst wat er in het donker fraai uitziet.
Zie onder dag en nacht:

[Marklin]

Als je Railsim.nl een beetje hebt gevolgd is het opstelterrein Utrecht ctw op de schop gegaan omdat vooral de Engelse kruiswissel veel te scherp waren.
Zoals velen weten kloppen de coördinaten niet dus heb de vernieuwde ctw sporenplan met Google Overlay gelegd en vervolgens de hele handel (na verwijderen van bestaand) opgeschoven en ingepast met onderstaand resultaat.
Nja het geeft natuurlijk scenario problemen met consisten die daar staan opgesteld, maar het zij zo .....

[bomper2003]

Dan zou de wijziging bij station Nijmegen er zo uit moeten zien:

Klopt Dat is hem!

[Marklin]

Mooi, weer een tevreden DutchSim lid.
In V1.6 zal dit een feit zijn.