Deze inhoud is alleen te zien voor ingelogde gebruikers.
BeschrijvingRail 21 SPOREN NAAR EEN NIEUWE EEUW was de slogan voor een nieuw project van de NV Nederlandse Spoorwegen. In 2015 zou het oude Spoorslag '70 model vervangen zijn voor het nieuwe Rail 21 model. Zie https://nl.wikipedia.org/wiki/Rail_21 voor uitleg over Rail 2. Het aansluiten op het Europees hogesnelheidsnetwerk in combinatie van het 3-treinen systeem was het hoofddoel. Wat als de liberalisering van het spoor niet had plaats gevonden en hoe had het model er dan uitgezien, of zou het nog mogelijk zijn Rail 21 als nog uit te voeren op basis van huidige aanwezige infrastructuur? En hoe zit het met de overige regionale vervoerders, zouden die dan weg moeten of kan het anders? We kunnen het in TSC fictief laten zien op basis van 3 verschillende modellen. We gaan in dit scenario trein IC/EC trein 9528 rijden van Groningen naar Brussel-zuid.
In TS2 model vervolgen we onze rit en gaan we van Zwolle verder over de Hanselijn en de Flevolijn naar de Zuidtak bij Weesp en gaan we fictief vanuit de oorspronkelijke plannen die de NS voorhanden had. Aangepast op basis van de huidig aanwezige infrastructuur en materieel. Tussen Zwolle en Weesp rijden de volgende treindiensten:
-IC/EC Groningen - Brussel Zuid 1x per uur (ICNG-Benelux /ICE)
-IR Den Helder - Zwolle 2x per uur (Traxx 186 + ICRm)
-AR Amsterdam Centraal - Almere Oostvaarders v.v 2x per uur (SLT/SGM)
-AR Lelystad Centrum - Leeuwarden v.v. 2x per uur (SLT)
-AR Den Haag Centraal - Lelystad Centrum v.v. 2x per uur (SLT /SGM )
-AR Rotterdam CS via Utrecht CS - Almere Centrum 2x per uur (SLT)
Tussen Zwolle En Weesp rijden in principe geen Goederen treinen. Die gaan via Hilversum en Amersfoort
DescriptionRail 21 SPOREN NAAR EEN NIEUWE EEUW was the slogan for a new project by the NV Nederlandse Spoorwegen (Dutch Railways). In 2015, the old Spoorslag '70 model was to be replaced by the new Rail 21 model. See https://nl.wikipedia.org/wiki/Rail_21 for an explanation of Rail 2. Connecting to the European high-speed network in combination with the 3-train system was the main objective. What if the liberalization of the railways had not taken place, and what would the model have looked like then? Or would it still be possible to implement Rail 21 based on the currently available infrastructure? And what about the other regional carriers? Would they have to leave, or is there another way? We can demonstrate this fictitiously in TSC based on 3 different models. In this scenario, we will operate IC/EC train 9528 from Groningen to Brussels South. In the TS2 model, we continue our journey from Zwolle via the Hanse Line and the Flevo Line to the Southern Branch at Weesp, fictitiously starting from the original plans available to NS. Adapted based on the currently available infrastructure and rolling stock. The following train services run between Zwolle and Weesp:
-IC/EC Groningen - Brussels South 1x per hour (ICNG-Benelux /ICE)
-IR Den Helder - Zwolle 2x per hour (Traxx 186 + ICRm)
-AR Amsterdam Centraal - Almere Oostvaarders v.v. 2x per hour (SLT/SGM)
-AR Lelystad Centrum - Leeuwarden v.v. 2x per hour (SLT)
-AR The Hague Centraal - Lelystad Centrum v.v. 2x per hour (SLT /SGM )
-AR Rotterdam CS via Utrecht CS - Almere Centrum 2x per hour (SLT)
In principle, no freight trains run between Zwolle and Weesp. They go via Hilversum and Amersfoort.
Benodigde addons / Required addons:
Armstrong Powerhouse:
- Sky & Weather Enhancement Pack v2.0 (optioneel) [niet geschikt voor v1.0]
Christrains:
- NS ICMm
- NS ICNG
- NS IRM
- NS SGM Sprinter
- NS SLT
- NS Traxx 186 + ICRmh Wagons
- Stadler Flirt 3
DutchSims:
- [DD] NS SLT Weathered v2.2 (DutchDriver)
In-game: [Rail 21 - NS] 9528 Groningen - Brussel Zuid/Midi Deel 2a TS2
Beginpunt: Zwolle
Eindpunt: Almere Poort aansluiting richting Weesp)
Spelerstrein: CT NS ICNG-B A1
Scenariodatum: 01 juli 2025
Begintijd: 08:55 uur
Duur: 50 minuten
Seizoen: Summer
Moeilijkheid: 2/5
Bestandstype: .rwp