Na 9 jaar gebouwd te hebben aan de HSL vond ik het wel eens tijd voor wat nieuws. Of nouja nieuw? Eigenlijk dateert dit project van voor ik aan de HSL begon in 2017. In 2016 begon ik samen met iemand anders aan dit project. Doordat mijn focus vanaf 2017 langzaam steeds meer verschoof naar de HSL is het project voor mij alleen naar de achtergrond verschoven, en in 2018 stopte de ontwikkeling van mijn kant volledig, hierbij verloor ik ook contact met de andere routebouwer.
In 2023 kwam ik er achter dat Rubku_NL ergens na 2018 betrokken is geraakt bij de route, via hem heb ik daana ook de route weer weten te bemachtigen, want zelf was ik het kwijtgeraakt. Hierbij kwam ik tot de conclusie dat de route er nog best goed uit zag en dat er potentie was om de route verder af te bouwen. Met alle kennis die ik inmiddels heb opgedaan zou ik er een nog veel betere route van kunnen maken. Alleen lag de focus nog altijd bij de HSL, omdat de uitbreiding naar Antwerpen nog altijd in ontwikkeling was. Vorig jaar leek de ontwikkeling voor de HSL wel een beetje aan z'n einde te komen, dus begon ik als afwisseling steeds meer te werken aan de Gooilijn. Omdat de route door de jaren nooit is bijgewerkt naar moderenere situaties besloot ik daarbij om de route vast te zetten in de tijdsperiode rond 2017, aangezien alle situaties in de route gebasseerd zijn op de jaren 2016, 2017 en 2018. Gezien er toch een hoop ingrijpende verbouwingen zijn geweest op deze lijn leek het me tof om de oude situaties te bewaren. Een mooie tijdscorrecte route voor het rijden met SGMm, DDAR en zelfs een Mat'64 zou niet misstaan, ondanks dat die in 2017 al een jaar buiten dienst waren.
Inmiddels is de ontwikkeling van de HSL ten einde gekomen en is mijn volle focus dus op de Gooilijn. Hoewel de route nog verre van af is is er toch al veel voortgang geboekt, daarom is nu een goed moment om de route eens officieel aan te kondigen.
Gooilijn 2017 (Amsterdam - Amersfoort)
Deze route is gedateerd naar circa 2017 en kent 11 stations: Amsterdam Centraal, Amsterdam Muiderpoort, Amsterdam Science Park, Diemen, Weesp, Naarden-Bussum, Bussum Zuid, Hilversum Media Park, Hilversum, Baarn en Amersfoort. De datering brengt enkele oude spoorsituaties terug, maar ook kleinere details. Zoals "lightmode" CTAs, Vertreklichten die niet knipperen en rookzones
Alle ondestaande screenshots zijn Work In Progress en tonen dus nog niet volledig hoe de route er uiteindelijk uit zal zien.
Amsterdam Centraal
De regio Amsterdam is 1 van de stukken in de route waar nog veel werk verzet moet worden, vooral aan de scenery
Onder de overkapping van Amsterdam Centraal zijn al wel veel details aangebracht
Dijksgracht
De dijksgracht ligt er nog volledigheid in, van de nieuwe dive-under constructie was in 2017 nog geen spoor te bekennen!
Amsterdam Muiderpoort
Weinig te vertellen over dit station, er moet nog veel gebeuren, maar het door Frison redelijk recent gebouwde stationsgebouw was een erg mooie toevoeging aan de route!
Watergraafsmeer/Amsterdam Science Park
Watergraafsmeer is in zijn geheel nagebouwd en toegankelijk, zoals de situatie was in 2017, dus de nieuwe opstelsporen achter de werkplaats zijn nog niet aanwezig
Naast Watergraafsmeer vinden we ook nog station Amsterdam Science Park
Diemen
Bij Diemen is de oude ADOB spoorwegovergang nog aanwezig, van de nieuwe tunnel was toen nog niks te zien.
Weesp
Naarden-Bussum
Het grootste verschil met tegenwoordig ga je hier vinden, in 2019 vond hier een enorme verbouwing plaats, waarbij slechts 2 sporen overbleven en de boog richting Weesp is versnelt van 80 naar 130km/h. In deze route zie je daar nog niks van en is Naarden-Bussum nog zoals de oude situatie, inclusief de oude EBO overweg.
Bussum Zuid
Hier moet nog een hoop werk verzet worden, aan de oostzijde van het station ligt de ingang van het station verhoogd, wat zou moeten aansluiten op de loopbrug over het spoor, hier heb ik nog geen oplossing voor en dus laat ik de scenery hier nog even liggen
Stapelplaats Crailoo
Op dit grote terrein van RailPro zijn vooral de sporen aangebracht, de inrichting met vele spoorweg materialen ontbreekt nog.
Hilversum Media Park
Hilversum
In Hilversum zijn nog wat oude opstelsporen aanwezig en is de nieuwe busbaan langs het spoor nog niet gebouwd
Baarn
Amersfoort
het station van Amersfoort kreeg pas in 2019 de toevoeging 'Centraal', dus in deze route heet het station nog gewoon Amersfoort. Ook heeft de grote verbouwing van de wisselstraat aan de westzijde nog niet plaatsgevonden.
Overige locaties
Een paar screenshots buiten stations om mee af te sluiten
Hiermee is deze post ook wel weer lang genoeg.
De komende periode zal ik proberen om zo veel mogelijk aan deze route te werken, en hoop hiermee een mooie nieuwe route te leveren voor de community.
