't Hart van Nederland V2.0

[mkasthijs]

Ja oké
Dus jouw doel is wel om t.z.t. dit stuk (Amsterdam - Weesp) te verwerken in de huidige 't Hart van NL en je dus bijv van Amsterdam naar Apeldoorn kan. (Ik noem maar iets)

[Marklin]

Yep dat kan nu al, mja dan ben je wel een kleine 184 89 KM verder.

[Rubku_NL]

Hoe kom je aan 184 KM ?
Gezien het met de auto, en dat is zelf langer, op ongeveer 100 km kom en via Utrecht ongeveer 130

[Marklin]

Nja dat geeft de HUD weer, dus Amsterdam via Hilversum -> Amersfoort -> Apeldoorn.
Het kan in werkelikheid een paar km schelen maar geen 84 km toch?
Zie knipsel onder de wijsvinger, of klopt de HUD ook al niet wat mij niets zal verbazen?

Edit/
Tsja hier hebben ze het over 90 km dus hoe dat zit weet ik ff niet:
https://www.ns.nl/trajecten/amsterdam-naar-apeldoorn

[Marklin]

Ach was ff helemaal van mijn apropeau, had de freeroam rijweg verkeerd ingesteld en moest zodoende eerst naar Utrecht, vervolgens Maarssen en weer terug naar Utrecht -> Hilversum, en vandaar pas naar Apeldoorn.
Kortom er zat opdracht Maarssen tussen.
Afijn, nu klopt het ietwat beter en geeft de HUD ruim 88 KM aan.

[mkasthijs]

Yep dat kan nu al, mja dan ben je wel een kleine 88 km verder.

Cool! Wij hadden al twijfels of we na V7.1 nog verder gingen dan Weesp, maar gezien jij al naar Amsterdam gaat en Randstad Oost (mocht die ooit uitkomen) ook, is het voor ons wel voldoende om te eindigen bij Weesp qua stuk!
Men dan kan daar overstappen naar de andere routes om richting Amsterdam te gaan en dan naar Randstad West of de HSL te gaan.

[Marc D.]

Bouw je dit nou in de nieuwe versie van Hart van NL, of is dit nog steeds toekomst muziek voor een Hart van NL V3.0 in de verre toekomst?

Dus jouw doel is wel om t.z.t. dit stuk (Amsterdam - Weesp) te verwerken in de huidige 't Hart van NL en je dus bijv van Amsterdam naar Apeldoorn kan. (Ik noem maar iets)

Ergens hoop ik toch op een uitbreiding van Almere Poort naar Amsterdam Centraal

Zoals ik je ook in de PM stuurde gaat dat niet gebeuren
Dat is niet onze wens. Weesp ligt nog in de kast, maar eerst nu Leeuwarden - Meppel

Wij hadden al twijfels of we na V7.1 nog verder gingen dan Weesp, maar gezien jij al naar Amsterdam gaat en Randstad Oost (mocht die ooit uitkomen) ook, is het voor ons wel voldoende om te eindigen bij Weesp qua stuk!
Men dan kan daar overstappen naar de andere routes om richting Amsterdam te gaan en dan naar Randstad West of de HSL te gaan.

Dus als ik het goed begrijp zouden jullie het traject Weesp - Amsterdam CS wel overwegen als Teun deze niet in zijn route zou verwerken? Da's apart. We hebben het hier dus over een stukje van maar 13 km.

Voor zowel de routes 't Hart van Nederland als Noord Oost Nederland geld dat ze hun gebiedsgrenzen al flink zijn overschreden. Als het eerder aangegeven bezwaar de beperkingen van Trainsim classic zijn moet er misschien wat in de routes gesneden worden om trouw aan de routenaam te blijven.

Maar ja, dit is niet de eerste keer dat dit ter sprake gebracht word en jullie moeten vooral doen waar je jezelf goed bij voelt. Maar om een hoofdverbinding "in the middle of nowhere" af te kappen en voor het laatste stukje naar een andere route over te gaan omdat die andere route dat stuk ook al heeft blijf ik een beetje vreemd vinden.

[Marklin]

Het word er zo, zoals Frits het zegt, idd niet duidelijker op wat je nou met de route wilt. Ik vind het gaaf dat A'dam C.S. een plek krijgt.

(klik ^ voor het volledige bericht)

Voor zowel de routes 't Hart van Nederland als Noord Oost Nederland geld dat ze hun gebiedsgrenzen al flink zijn overschreden. Als het eerder aangegeven bezwaar de beperkingen van Trainsim classic zijn moet er misschien wat in de routes gesneden worden om trouw aan de routenaam te blijven.

Tsja Marc een maand of 7 a 8 terug vond je het gaaf dat A'dam C.S. een plek kreeg en nu loopt oa. deze route tegen zijn grenzen aan.
Afijn we zien wel waar het schip strand, en mocht het niet gaan snijden kan altijd nog en voorheen eerder wilde doen, er weer aanplakken word lastiger.

[Marklin]

Vanmorgen bezig geweest met oa. Middenvoetbrugseinen te plaatsen die schijnbaar alleen op Amsterdam CS voorkomen.
En volgens die link hebben ze dit doel, citaat:
Voor de sporen 2a, 2b, 4a, 4b, 5a, 5b, 7a, 7b, 8a, 8b, 10a, 10b, 11a en 13b zijn de middenvoetbrugseinen geplaatst.
De naam dateert uit de tijd dat deze seinen waren opgehangen aan de middelste voetbrug die de twee hoofdseinhuizen van Amsterdam met elkaar verbond.
Inmiddels is die brug verdwenen maar de seinen bestaan nog steeds.
Deze seinen, die rood of wit licht kunnen tonen, tonen normaal rood licht.
De derde lamphouder is afgedekt met een gele driehoek.
Deze seinen maken het mogelijk om kop­makende treinen vlak tegenover elkaar te laten stoppen, dus om de ruimte te benutten die door de kruiswissels in beslag wordt genomen.
Bij het instellen van rijwegen van het desbetreffende spoor naar een ander spoor voorbij de middenvoetbrug tonen deze seinen wit licht.
Deze seinen tonen weer rood licht als de trein het geïsoleerde spoorgedeelte vóór de middenvoetbrug verlaten heeft.
Althans zo zou het moeten werken in TSC wat overigens nog niet getest is:

[mkasthijs]

Dus als ik het goed begrijp zouden jullie het traject Weesp - Amsterdam CS wel overwegen als Teun deze niet in zijn route zou verwerken? Da's apart. We hebben het hier dus over een stukje van maar 13 km.

Nou, overwegen is een groot woord. We hebben het er wel eens over gehad (Patrick en ik) maar er zijn nooit grote plannen geweest.
Wat je al terecht zegt, we zijn al zo groot, Amsterdam wordt echt een maat te groot voor ons. Dus Weesp is ook (wat ons betreft) een mooi eind station voor de gigantsiche route die we dan hebben.

Daarna na V7.5 (dus na 2026/2027, geen idee hoe snel het allemaal zal gaan) is ons overwegen nu om te gaan focussen om de andere noordelijke lijnen (Leeuwarden - Stavoren / Leeuwarden - Harlingen en Groningen - Weener). En dat is dan de ideeën gang die we hebben voor de periode 2027-2032.

Qua maximale grootte wat TS aan kan is dan wel het idee om de route in tweeën te gaan splitsen om het haalbaar te houden.

[Marklin]

Ja naar Weesp is een goed alternatief, nu stopt het traject zeker zoals Marc omschrijft "in the middle of nowhere" bij Almere Poort en word er weinig tot niets mee gedaan.

Edit/
Zoiets hebben wij ook met Harderwijk, mja dat is een ander verhaal.

[Kcalk_04]

Qua maximale grootte wat TS aan kan is dan wel het idee om de route in tweeën te gaan splitsen om het haalbaar te houden.

Dat lijkt me wel logisch dat de route ooit in 2en gaat, die nevenlijnen zijn erg leuk maar niet super essentieel om in dezelfde route te hebben als de lijnen rondom zwolle

[mkasthijs]

Precies dat dachten wij ook al
Het grote idee is dan om de lijnen in het noorden uit NONL te halen (Grn - Ems, Grn - Dlz en Grn - Lwd) en die in een aparte route te doen
En dan kun je echt vanaf het hart van Zwolle naar Groningen, Leeuwarden, Kampen, Harderwijk en Weesp

[Kcalk_04]

zo had ik het me ook al ingebeeld ja

[mkasthijs]

Maar goed, genoeg over NONL
Terug naar het Hart van NL topic

[Marc D.]

Tsja Marc een maand of 7 a 8 terug vond je het gaaf dat A'dam C.S. een plek kreeg en nu loopt oa. deze route tegen zijn grenzen aan.

Dat de routes tegen de grenzen van TS Classic aanlopen waren jullie woorden, van jouw en mkasthijs. Ik juich het alleen maar toe dat Amsterdam in beide routes een plek zou krijgen . Voor 't Hart van Nederland is A'dam een must om via Utrecht en Arnhem naar Nijmegen te rijden en voor Noordoost Nederland om van Zwolle via de Flevopolder naar A'dam CS.

Als het allemaal teveel zou worden voor TS Classic zou het logisch zijn om die delen te schrappen die al in andere routes bediend worden.

[Treecko59]

De Abellio talent zit volgens mij in dit pack: viewtopic.php?t=1362

Edit/
De rest kan ik zo gauw niet vinden, maar dat is verouderd materieel wat mogelijk niet meer te verkrijgen is en zal ik zien te vervangen.
Voor nu kan ik je aanraden om het missend materieel te vervangen met LocoSwap.

Edit2/
De CNL is hier te halen: https://simtogether.com/files/file/973- ... -repaints/

Het Abellio talent pack waar je naar verwijst heb ik geïnstalleerd maar dit laat de trein crashen zoals ik had gemeld.

Met LocoSwap zal ik binnenkort aan de slag gaan. Ben beginnende gebruiker, heb net 14 dagen TS-tools een beetje onder knie.

Dank je voor je tip voor de CNL. die ga ik gelijk bij Simtogether ophalen.

Dank voor je bericht, kan weer verder met deze mooie route.

[Marklin]

Het Abellio talent pack waar je naar verwijst heb ik geïnstalleerd maar dit laat de trein crashen zoals ik had gemeld.

Ja dat zou kunnen, maar crasht de Abellio talent uit het niets of is er een andere reden en daarom crasht, bijv. op een wissel die niet goed staat of zo?
Of is het al mis tijdens een scenario start en dan crasht voor je erin bent?

[Treecko59]

Dat laatste.

[Marklin]

Oké, heb je van dat bewuste scenario verder alles compleet aan rollend materieel?
Wat ik ermee wil zeggen, is dat niet het geval dan hoeft het niet perse aan de Abellio talent te liggen.

[Treecko59]

Alles verder compleet.
Zonder Abellio 4 foutmeldingen.
Met Abellio crascht de trein binnen een seconde.

[Marklin]

En de 4 zogeheten .GeoPcdX bestanden die men moet copy/paste is ook uitgevoerd?
Zo ja dan weet ik het ook niet meer mits je natuurlijk het origineel hebt en de repaint in de goede map staat,
ofwel hierzo: ...\Assets\DTG\BR442Pack01\RailVehicles\Electric\Talent2\Abellio

[AlwaysRM_]

Welke "crash" melding krijgt die trein?

[Marklin]

Ben al een paar dagen bezig met de trambaan rondom Amsterdan CS maar dat is nog een hele onderneming om het enigszins goed te krijgen.
Zo kun je onmogelijk onder het spoor door met de BVL bij station A'dam CS vanwege de hoogte maten van genoemd station.
Had al eens bij de HSL .... route gekeken maar daar is dit niet anders.
Afijn we roeien met de riemen die we hebben, er is een station en moeten daar blij mee wezen, je mag een gegeven paard niet in de bek kijken.

Toch even een wip plaatje met een tram van Marc D zo ergens genomen:

[peerklota]

Leuk idee! Zou tof zijn om met de tram bij Amsterdam cs te kunnen rijden.