Deze inhoud is alleen te zien voor ingelogde gebruikers.
Beschrijving55 HLD59's zijn door Cockeril gebouwd in de periode 1954-1955 in de serie 201.001-201.055. Zij kregen
een 1275kw Cockerill 608A Dieselmotor, een afgeleide van een Baldwin motor.
In 1971 werden 42 stuks daarvan omgenummerd in de nieuwe nummers 5901-5944, 2 nummers werden niet gebruikt.
Deze lokomotieven werden eerst gebruikt voor passagiers diensten op minder steile lijnen maar nadat het
Belgische spoor verder geelektrificeerd werd verschoof het accent naar goederen en later infrawerken.
locomotives were first used for passenger services but after the electrification of the Belgian Railroads
Halverwege de 80'er jaren werden de eersten buiten dienst gesteld, de rest volgde enkele jaren later.
Eerst werden ze gebruikt voor onderdelen voor de HLD51 reeks. Maar in 1990-1993 werden er 11 verhuurd
aan Frankrijk voor de aanleg van de HSL lijnen. Na terugkomst werd besloten om ze ook in België daarvoor
in te zetten maar in de tussentijd werden ze weer in de goederendienst ingezet. Op 15 November 2002 reed
de HLD5946 de laatste dienst.
Het PFT-TSP bezit er nu 4 waarvan men er 2 rijvaardig zal maken. De NMBS bezit de 201.010 en de 5917.
Description55 HLD59's were built in the period 1954-1955 by Cockerill with an 1275kw Cockerill 608A Dieselmotor.
They first received the numbers 201.001-201.055. In 1971 44 received the new numbers 5901-5944. These
locomotives were first used for passenger services but after the electrification of the Belgian Railroads
they were moved to the freigh services and in later years for infrastructure works. The first were
decommissioned in the mid-eighties and in 1990 the remaining 20 were also decomissioned. At first they
were used for spareparts for the HLD51 series, but in the perio 1990-1993 11 locomotives were used in France
were the HSL's were built. After they returned from France it was decided that these locomotives were also used
for the HSL works in Belgium. In the mean time they were used for normal freightservices.
15 November 2002 was the last day a HLD59, the 5946, saw active duty.
The PFT-TSP owns 4 of these and they will rebuild 2. The NMBS-SNCB owns the HLD5917.
Auteur: MS Trainstop
Copyright: MS Trainstop
Bestandstype: .zip
BestandsID: ds-msts-0124