Deze inhoud is alleen te zien voor ingelogde gebruikers.
BeschrijvingIn 1978-1979 werden 15 M2 BD-rijtuigen omgebouwd tot M2 BDx-besturingsrijtuigen. De afkorting TDd staat voor „Trek-Duw Diesel” of „Pull-Push Diesel”. Er bestaat ook een elektrische versie.
Het M2-besturingsrijtuig wordt ingezet op diesellijnen in België. Het wordt gebruikt in pull-push-combinaties, voornamelijk met de HLD62.
Maar ook de HLD-serie 52/53/54 en enkele aangepaste HLD51’s werden in combinatie met deze cabinebesturingswagen ingezet.
De standaardrijtuigen zijn te herkennen aan de gele markeringen op de hoeken van de rijtuigen. De M2 TDd werd voor het laatst ingezet op de lijnen Charleroi-Sud – Couvin en Antwerpen – Neerpelt.
Description15 M2 BD wagons were rebuild into M2 BDx Cab Control Cars in 1978-79. The TDd stands for Trek-Duw Diesel or Pull-Push Diesel. There is also an electrical version.
The M2 Cab Control car is used on diesel lines in Belgium. It's used in pull-push combinations mainly with the HLD62.
But the HLD series 52/53/54 and a few adapted HLD51's were also used in combination with this cab control car.
You can recognize the standard wagons by yellow marks on the corners of the wagons. The M2 TDd Last used on the lines Charlerloi-Sud - Couvin and Antwerpen-Neerpelt.
Auteur: MS Trainstop
Copyright: MS Trainstop
Bestandstype: .zip
BestandsID: ds-msts-0160