Deze inhoud is alleen te zien voor ingelogde gebruikers.
BeschrijvingDe M4 rijtuigen werden vanaf 1979 tot 1984 gelevert om dienst te doen als de typische lange afstands (IC) treinen in België. Tussen 1984 en 1985 werden de rijtuigen aangepast om in trek-duwtreinen te kunnen rijden. Daarvoor werden onderandere 32 A6D rijtuigen omgebouwt met een stuurstand. Midden 1996 werd de modernisatie van de bordeaux M4's aangevangen en kregen ze de nieuwe standaard livei van de NMBS, NewLook genaamd. Deze modernisering is nog steeds aan de gang dewelke in de centrale werkplaats van Mechelen gebeurt. Dezer dagen zijn ze zeer kenmerkend voor de lange P-treinen. Ze worden geduwd/getrokken door de elektrische locomotieven uit de series HLE21, HLE22, HLE23, HLE25, HLE26 and HLE27. Ook worden er losse M4 wagons achter deze lokomotieven gesignaleerd.
DescriptionThe M4 was delivered starting from 1979 till 1984 and where used for domestic trains in Belgium for 'long distance'. Between 1984 and 1985 the coaches where adapted for using in push-pulltrain services. Therefor 32 A6D wagons got a cabine, and became A6Dx. All coaches are currently modernized (modernisation started mid 1996) and they got the SNCB standard NewLook livery. This modernisation still isn't finished. They are used in combination with electric locomotives of the series HLE21, HLE22, HLE23, HLE25, HLE26 and HLE27.
Auteur: MS Trainstop
Copyright: MS Trainstop
Bestandstype: .zip
BestandsID: ds-msts-0164